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都是双积分逼的?宝马5系插混直降20万上市

来源 : 智点汽车
发表 :  2018-04-03 11:11

关注宝马的童鞋们都知道,2015款宝马5系新能源的指导价高达69.86万元,比燃油版的2014款宝马530Li足足贵了10万余元。曲高和寡之下,2015款宝马5系新能源的销量难谈优秀。

双积分,宝马5系插混,降价

而近期宝马推出的新款530le插混豪华套装版,则直接将价格打到了49.89万元之低,相比老款车型直接降价20万,这幅度简直让人咋舌。毕竟,同级的燃油车都已经卖到了47.99万元。

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更令人震撼的是,加上国家补贴和地方补贴,以及政策规定的免征4万多元的购置税优惠,530le插混的实际成交价已经低于同级燃油车4-5万元不等。

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新能源车卖得比燃油车还便宜?这恐怕是大多数人曾经想过,但从来没想到会来得这么快。虽然喊了多次禁售燃油车,但这次好像是真的来了。

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仔细看看新款530le插混的产品力,确实强大到让人难以拒绝。比如2.0T+8AT的动力总成,搭配一台70kW的电机,13kWh的电量可支持纯电续航61km。

而轴距保持3108mm的同时,新款的长宽高都比老款做了明显加大,这让人从外观上能感受到更加修长的豪车视觉冲击感。

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当然,细节上也同样让人动心,新车可以提供选装Harman Kardon和Bowers & Wilkins的超强音响组合,12个扬声器能让你在车内充分感受到什么叫移动的音乐城堡。

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产品力强大、价格比燃油车更低,这样的530le肯定能一洗前车的萎靡销量成绩,毫无疑问的是,在插混大本营——上海,这辆新车将取代燃油版的宝马成为新贵阶层的首选。全面替代燃油版,实现月销量破5000辆是轻松加愉快。

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至于为什么宝马会做出如此震撼、看起来要自绝燃油车利润的疯狂举动。在智电汽车看来无外乎是因为双积分的原因。

根据2016年乘用车企业双积分核算结果,华晨宝马全年的NEV积分仅仅为718分,而全年中产量达到了305335辆,按2019年10%的比例换算,所需积分达到了3万分之多,718个积分显然是杯水车薪。

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而2017年的情况也不容乐观,宝马X1新能源售出了1902辆,折算积分也就4000分。庞大的积分需求显然让华晨宝马产生了高度的重视,毕竟,即便积分交易价格达到1万元/分的高位,华晨宝马的庞大利润也并非不能支撑。

问题的关键在于,从竞争对手中收购积分会对宝马的品牌形象产生极大的伤害,这是宝马总部所不愿意看到的事情。毕竟,宝马总部已经确定了未来十年电动化的战略路径,在中国这个最大的电动车市场被打个不及格,无论如何都是件难于启齿的事情。

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可以确定的是,宝马530le是很容易上量的,全年产量若能破8万辆大关,则NEV积分可以达到16万分,这将轻松解决NEV积分困难。

如果华晨宝马全年销量在40万辆左右,意味着需要4—4.8万个积分保底,扣除这个数值,华晨宝马还可以获得油耗核算减免、油耗正积分增加、出售NEV积分获利的好处。全部出售12万分来算,获利12亿元也是有可能的。

一辆降价的530le插混,实现了多雕的效果,这算盘打的真漂亮!


责任编辑 : 崔子豪

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