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德国汽车三巨头法兰克福车展发力电气化 宝马“因言语过激被移除群聊”

来源 : 有车智联
发表 :  2019-09-11 18:01

9月10日,法兰克福车展盛大开幕,新能源汽车作为未来发展的必然趋势,在这次的车展上当然也少不了新能源汽车的身影,奔驰、宝马、和奥迪作为德国东道主自然不会放过这次世界盛宴,它们的目前电气化进程到底进行的如何呢?让我们一起一探究竟吧!

梅赛德斯-奔驰

奔驰品牌计划在未来2-3年内将推出10款纯电动,到明年年底达到全球20款插电混合动力产品,范围涵盖所有产品线,就目前的市面上来看,奔驰旗下的大多数车型都加上了48V轻混系统。在这次的法兰克福车展上,奔驰品牌同样展示了其扎实的实力。

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奔驰EQV量产版

首先是奔驰EQV的量产版本,关于奔驰EQV的新闻我们早已屡见不鲜,但这次在法兰克福车展展出的是奔驰EQV的量产版本,也就意味着消费者很快能买到这款纯电动豪华MPV。从车型名字不难发现,其是基于奔驰V级打造的EQ系列MPV,EQV概念车型首次展出是在今年3月的日内瓦车展上。

01. 戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松先生致辞.jpg

VISON EQS概念车

除了EQV,还有奔驰A 250e、B250 e两款插混车型亮相,在此前的时间里,奔驰已经推出了C300de、E300e、E300de、S560e等众多插混车型,这次的车展电气化阵容将会是奔驰电气化战略提速的标志。

宝马

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作为德国汽车工业BBA的三巨头之一,宝马在电气化转型领域一直保持着积极迎战的状态,宝马计划在2020年卖出500000辆新能源车型,截止至2025年,宝马规划推出25款新能源车型,其中包含12款纯电动车型,不过就目前的情况来看,宝马的电气化进程并不乐观。

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宝马新车规划

从宝马的规划图来看,目前已知的纯电动车有4款,包括 MINI 纯电动版、BMW iX3、BMW i4、BMW iNEXT(概念车),剩余 8 款还未露面的纯电动车型,将分别在2022年推出 1 款、2023年推出 2 款、2024年推出 3 款、2025年推出 2 款。在插混方面,除了第二代X5 PHEV、3系PHEV和新的X3 PHEV之外,宝马还会在2024-2025年期间推出10款插电式混合动力车。

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宝马i Hydrogen NEXT概念车

本次的法兰克福车展上,宝马的新能源车型仅仅展示了两款概念车,分别是此前公布的VISION iNEXT纯电概念车和i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车,然而宝马的新能源量产车的身影迟迟没有新消息,两款概念车的量产版何时上市官方也没有一个明确的答案,这也让我们开始为宝马的电气化进程担忧。

奥迪

作为大众集团旗下的子公司,奥迪在电动化领域的进程可谓飞速发展。根据我们获得的消息,奥迪品牌将会在2019年内推出6台插电混动车型,截止到2020年底前将会推出12款车型,其中包括5款纯电动车型和7款混动车型。2020年底前奥迪将为旗下每款车型都提供电气化车型供选。至2025年,奥迪将有30台电动车型可选,中等续航以及全尺寸车型将增加至15款,目前奥迪品牌旗下的大部分车型也都加入了48V轻混动系统。在这次的法兰克福车展上,针对欧洲市场生产的奥迪A4系列、A5、A7系列、RS6 Avant、SQ8等众多车型上也都加入了微混动技术。

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奥迪e-tron

首先来说即将上市的e-tron,作为奥迪旗下首款纯电动车型,自去年9月诞生于布鲁塞尔工厂,可以说,e-tron这款被奥迪寄予厚望的全新车型,不仅将在其进军该领域的路上,扮演起与时代博弈的角色,它的到来更加揭示了奥迪品牌重领新豪华格局的决心。换言之,奥迪e-tron作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款产品,未来,它将定义豪华电动SUV市场的全新标准。

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国内市场上,在2019年年底,一汽-大众奥迪还将在超过200座城市建设超过12万个公共充电桩,在核心城市形成4公里半径的充电设备覆盖密度;在渠道建设方面,到2020年,一汽-大众奥迪还将实现全网络经销商新能源授权,并同步推进电商销售渠道建设。 由上可见,在电气化的进程中,奥迪已经有所领先。

德国工业汽车三大巨头就未来新能源发展方向达成共识

此前,德国三大汽车巨头,大众集团,戴姆勒集团,宝马集团在德国汽车工业协会的撮合下,在本周就未来策略达成一致,他们一致决定未来属于电动车,包括纯电动和混动,他们将在基础设施建设,补贴政策,技术等方面展开协调一致的行动。德国政府预计至2030年德国需要30万个充电桩,1000万台电动车,同时加快充电桩的建设。

据悉,大众、宝马和戴姆勒的掌门人迪斯、科鲁格以及蔡澈一致同意,未来10年,电动 汽车将成为德国汽车制造商遵守欧盟环保法规最主要的技术。也就是说,德国车企三巨头认为,在中短期内德国应重点发展电动汽车,而不是其他电气化车辆。

写在最后

在本次的法兰克福车展上,虽然在此前BBA达成了共识,但宝马似乎仍然对氢能源汽车还有着一定的执念,这也导致其在纯电和混动车型上的进展变慢,就目前的情况来看,奔驰和奥迪两个品牌在电气化的进程上已经领先了宝马一步,我们作为消费者,当然是希望更多新的产品以更好的形式展现出来,所以也希望宝马在电气化进程上尽快地迈出下一步。

责任编辑 : 马琨

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