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奔驰多款新能源车亮相EQ科技日 首创燃料电池插电混动车型GLC F-CELL国内首秀

来源 : 有车智联
发表 :  2019-06-12 10:12

6月11日,在Mercedes me外滩体验店中,梅赛德斯-奔驰举办了“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动。本次活动以“电动,从此奔驰”为主题,在本次活动中,梅赛德斯-奔驰旗下多款新能源产品进行展出,其中包含在国内首发的GLC F-CELL;已经亮相的EQC、新款S 560 e L;已经上市的新一代C级车、新款E级车。

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本次活动GLC F-CELL完成了国内首秀,其也是首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型。外观基于燃油版打造,但在进气格栅、轮圈、车侧装饰条等多处加入了蓝色元素,以彰显其新能源身份。除此之外,前后保险杠造型也进行了重新设计,与燃油版做出区别。

12. 作为全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型,梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL标志着戴姆勒在燃料电池技术的发展里程中又迈出了重要一步.jpeg

动力方面,GLC F-CELL采用燃料电池与蓄电池组合插电式混合动力系统,综合输出功率155千瓦,可依靠蓄电池的电力行驶,并能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式之间切换。GLC F-CELL提供4.4千克的氢气装载量,燃料电池的续航里程达到437公里;电池组提供的纯电动续航也能达到49公里。

06. 全新EQC纯电SUV不仅是一辆百分之百的电动车,更是一辆百分之百的梅赛德斯-奔驰电动车.jpeg

国产EQC此前已在4月开幕的上海车展亮相,作为梅赛德斯-奔驰首款国产纯电动车型,EQC在延续奔驰“感性·纯粹”的设计哲学下,还采用了“先锋豪华”设计理念,并代表了EQ家族未来的设计语言。前脸的黑色进气格栅、贯穿式灯带等都是EQ家族的专属设计语言。

动力方面,EQC前后轴各搭载一台电动机,系统综合功率300千瓦,综合扭矩730牛·米,0-100km/h加速时间为5.2秒。此外,EQC还提供5种驾驶模式和4种能量回收模式,综合续航为415公里。

03. 本届EQ科技日,梅赛德斯-奔驰展示了EQ品牌三条技术路线下的产品矩阵,包括搭载48伏智能电机系统的新一代C级车与新款E级车,以及应用新一代插电式混合动力技术的新款S 560 e L.jpeg

新款S 560 e L也同样在上海车展发布,搭载由3.0升V6涡轮增压汽油发动机与电动机组成的插电混动系统。其中,发动机最大功率270千瓦;电动机最大功率90千瓦;系统综合最大功率350千瓦,综合最大扭矩700牛·米。新款S 560 e L纯电动续航里程为50公里,油耗为2.1L/100km。

编辑点评

此次梅赛德斯-奔驰亮相的新能源车包含多种形式,其中包含EQ BOOST(电气化内燃机技术)、EQ POWER(插电式混合动力技术)与EQ(纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术)。GLC F-CELL的燃料电池插电式混动更是首创,这也代表着梅赛德斯-奔驰的电气化全面来临。正如此次主题所说“电动,从此奔驰”,奔驰为我们带来了优秀“作品”,也希望它们未来能在国内获得不错的市场表现。

责任编辑 : 王帅奇

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