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为什么如今小型SUV一个比一个古灵精怪?

来源 : 汽车之家
发表 :  2018-07-11 11:17

相信英菲尼迪ESQ(日产JUKE)、丰田C-HR、本田缤智(XR-V)、现代ENCINO、宝骏510等等这一波小家伙们给很多人留下了比较深的记忆,这些小型SUV个个长得古灵精怪,这是为什么?作为脑洞强大的法系代表,雪铁龙又是如何突出重围的呢?

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【拼浪漫和想象力?法国人有着文化优势】

法系车往往让你一眼区分出来,无论从车身比例、轮廓还是细节处理,它都有着很多独特的设计脑回路。法兰西醉人的阳光养育了一群浪漫而乐观的人,这让它们的汽车设计也有别于理性的德系风格。如果用包豪斯风格来形容德系车,那么法系品牌更贴近于巴洛克风格。

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巴洛克艺术一直盛行于法国,在汽车设计上往往也能看到法国人骨子里的那种巴洛克主义,它常常给人富有想象力的印象,造型从来不呆板守旧。正如法语里有个词语“CHIC”,特别能够代表法国人的性格,直译过来就是“俏皮的优雅”。

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就像这届世界杯上法国队的状态一样,在比拼想象力和设计能力方面,法国设计师从来没惧怕过任何对手,即便是紧挨着汽车设计王国意大利,法国人硬是塑造出了属于自己的风格。不过时过境迁,法系车的辉煌不复当年,尤其是在国内竞争激励的SUV市场,他们如何用设计突围呢?在聊雪铁龙最新的作品前,我们先来看看小型SUV的一个设计趋势。

【如今的小型SUV一个比一个古灵精怪】

在持续火热的SUV潮流中,车企们不断地细分市场来满足消费者,虽然紧凑型SUV依然是销量主力,但小型SUV也已经稳稳地握住了属于它自己的那一杯羹。从近些年推出的新车来看,小型SUV的造型设计可以总结两个字:大胆!

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对于那些能接受这些“小鲜肉”的人们来说,它们是前卫、科技、有意思的小家伙;然而对于那些“确认过眼神,遇见的不是对的人”来说,“杀马特!”“丑碎了!”“太TM丑了!”是更多的声音。没错,与传统的中国式审美观相比,它们甚至有些“大逆不道”。

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甚至,一些汽车设计师也会承认这样的事实,这些个性小车只属于一部分人。再具体点,这一部分人基本都是年轻人,他们追求与众不同,更能够接受新鲜事物。而这也是为什么小型SUV设计越来越追求个性的根本原因。

不知道你发现没有,这些个性鲜明的小型SUV上逐渐形成了一个流行的设计趋势:分体式大灯!

【为什么车企设计师这么热衷于分体式大灯呢?】

或许那些“守旧派”最难以接受的应该就是分体式大灯了吧。从自由光和日产JUKE(英菲尼迪ESQ)开始,分体式大灯似乎一下子在SUV设计中流行了起来,尤其是在小型SUV上更为多见。

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很直观的是,分体式大灯能够让SUV的车头更有层次感,摆脱呆板木讷的气质。当然,这也并非任性地追求美观设计,其实分体式大灯也在实际功能上有优势所在,虽然谈不上很重要的决定性因素,但我们也有必要拿出来聊一聊。

东风雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

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并不是说分体式大灯比传统一体式的更安全,如今通过更高的科技武装,很多厂家的新车都具备了如矩阵式大灯等自动调整会车灯光的技术。在我看来,分体式大灯的流行主要还是基于年轻消费群体、新的消费观、新的审美观而出现。

从市面上的新车来看,凶狠的前脸设计已经成为一种趋势,分体式大灯更是增加视觉战斗力的一种手法。与其它采用分体式大灯的车型不同,雪铁龙云逸C4 AIRCROSS的前脸并不会让人觉得很凶狠、凌厉。为啥呢?这不得不提到雪铁龙最新设计语言里的圆角矩形元素。

满脑子都是圆角矩形了...

【用图形元素堆出来的辨识度!】

所谓家族化设计,其目的更多的是为了增加车辆在茫茫车流中的辨识度,所以很多车企都尝试把车灯、进气格栅甚至车窗弧线等统一化设计。其中,有一些车更为彻底,几乎用图形化设计元素来遍布车身内外每一个角落,比如MINI。

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东风雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

东风雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

东风雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

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圆润的矩形常常会给人舒适和乐观的感觉,这是在雪铁龙设计师无数草图中精挑细选出的方案。这里举个反例,奔驰曾经坚持了多年的三角形尾灯,这背后也与三角形给人带来的视觉心理学有关。

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关于为什么选用圆角矩形这一元素?我专门和PSA亚太首席外饰设计师余子骞(DS品牌LOGO就是他设计的)聊了聊,他们认为圆角矩形既能给人力量,也会有一种亲和力,让人很舒服、很容易接受。这符合了雪铁龙对C4 AIRCROSS的气质定位,乐观不死板,优雅而俏皮。

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Airbumps技术是雪铁龙展示的一种抗剐蹭技术,简单来说是在车身侧面加入软性的塑胶覆盖件,圆角矩形的凸起能够抵抗一定的剐蹭而保护车身。

东风雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

【最后聊聊名字的事:德国人加长用“L”,而法国人则直接改了名】

我们都知道国内消费者对车内空间性有着更高的要求,所以合资车企专门针对国内市场做了很多加长车型,最典型的例子,奥迪、宝马、奔驰这三家的很多产品都有着长、短轴之分,车尾的“L”字母便是长轴版标志。法国人也明白尺寸加长是讨好中国消费者的诀窍,但他们没有在尾巴上多贴个“L”,而是直接改了车型的名字。

东风雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

同样的套路,在另一边标致的产品线内也出现过,如现款的4008其实就在海外3008的基础上加长改进而来。加长后换名字似乎成了PSA集团现在的惯用手法。

总结:

车企们为吸引年轻消费者在造型设计上做出了改变,因此我们在小型或者紧凑型SUV上看到了越来越多有意思的设计,例如最近国内面世的大众T-ROC探歌、现代ENCINO、丰田C-HR等等长得与自家品牌其它车型有了很大的不同,独特、个性、年轻化是它们的代表词,云逸C4 AIRCROSS当然也可以列为这一类新潮儿的队伍里。这对消费者们又是一波福利,到底哪一款让你有“确认过眼神,遇见对的人”的冲动呢?欢迎在评论区里盖楼讨论。


责任编辑 : 赵圣桥

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