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都市SUV+探险行家 喀纳斯深度试驾一汽-大众探歌

来源 : 有车智联
王世华
发表 :  2018-07-14 13:03

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从北京出发,兰州转机到达阿勒泰,然后乘坐大巴抵达布尔津国际酒店,从这里,我们将开启本次一汽-大众T-ROC探歌的试驾之旅,最终抵达诸神的后花园”——喀纳斯。

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说起T-ROC探歌,最初的印象是2014年日内瓦车展全球首发的概念车,当初没有想到它会量产并来到中国。去年广州车展,我看到了其量产版来到中国,瞬间勾起了很多回忆,很多在欧洲试驾奥迪Q2的回忆。

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没错,探歌和奥迪Q2一样,都使用了大众MQB A1平台,两款车型都将在一汽-大众佛山基地生产。轴距加长84毫米后达到了2680毫米,因此级别上定位于A-Main的紧凑级。2680毫米,很熟悉的数据,没错,和全新一代宝来一摸一样。

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从布尔津国际酒店出发,沿途经历风车草甸、石林公路、砂石越野及盘山公路等多变的路况,一路开到喀纳斯。在看到最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰之前,我同行的媒体老师和我两次提到了缤致,这让我在写试驾稿之前又去查了一下所谓竞品的资料。我承认,缤致是一款很畅销的SUV,但这和探歌没什么关系。就像讴歌CDX一样,探歌是一款定位紧凑级的SUV,只不过它比CDX的轴距长了20毫米。不同之处在于,CDX脱胎于本田SUV产品,而探歌则和奥迪Q2L共同使用MQB A1平台。从动力传动系统来看,我认为合资品牌目前没有和探歌能比较的车型。如果偏要比较的话,它和生而全球 开放互联的领克02倒是有很多相似之处。

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从布尔津出发,一行媒体开着40多辆280TSI顶配版本的探歌向北而行。由于最初是车队行进,所以我并没有感受到探歌的动力和悬架有什么特点,直到我们到了风车草甸。一个个巨大发电风车下面是仅有少数车辙的非铺装路面,探歌在上面如壁虎般快速穿行。110千瓦的高功率1.4TSI发动机最大可以提供280牛米的扭矩,配合DQ381湿式双离合变速器,让这辆SUV显得精力旺盛,而且相当的德意志。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统,这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器,能在个别车轮失去附着力时,快速识别并进行前后轮扭矩分配,保证车辆的动力输出,帮助车辆轻松脱困;而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统,可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换,能够轻松应对各种路况。

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从风车草甸短暂停留拍照后,我们继续前行。我和同行的媒体老师两人身材都不矮小,体重加起来超过了300斤,但在接下来的盘山公路里,我却感受到了跑车般的操控体验。说到这里,你会认为这是一篇被充值的文章。坦白讲,真的没有。280TSI的扭矩十分充沛,在上山的过程中S挡从来不会掉链子,上坡攻弯的感觉总能让我想到在欧洲试驾的性能车。如果你用稍微快的速度过弯,而且油门提前释放,并不会感受到通常前驱车的那种推头和轮胎的嘶叫。公路模式下的四驱系统,最多可以将100%的扭矩传递到后轮。电液系统的五代博格华纳四驱装置以极快的速度分配驱动力,斡旋于前后轮之间。下坡过程同样轻松,特别是在越野路面时,探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下陡坡。行驶至砂石越野路段,对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验,但探歌全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,有效过滤砂石路段带来的颠簸感,极大提高了乘坐舒适性。此外,探歌全系配备加强型底护板,能有效减少复杂路况对底盘的伤害,提高车辆通过性能。

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不好意思,理工科的编辑写试驾报告比较容易偏重操控、动力,所以,目前为止我还没有谈到设计和配置这些内容。虽然,这些地方都很重要,但我觉得上面聊的内容,基本可以算是探歌具有排他性优势的地方。

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接下来,我们聊聊设计和配置。外观方面,我觉得它的设计比很多SUV都要有灵气。展翼形前格栅和T-ROC的英文名字相得益彰,双色的轮辋设计也将受众牢牢锁定在年轻人的范畴(或者人老心不老的中年)。进入驾驶舱里,整体的造型风格让我想起了几年前欧洲试驾奥迪Q2的场景,只不过,探歌把Q2中控台爱立信手机年代感的液晶屏全部换成了高清分辨率型号(这一点大众走在了保时捷的后面)。同时,把仪表台全部端出,又塞进去一块10.3英寸的最新一代Active Info Display全液晶数字仪表。内饰里,你随处可见双色搭配,围绕着液晶仪表、触控屏幕、换挡台面,很多撞色的使用,让内室氛围十分年轻化。由于,本次试驾的全部车辆均为280TSI,所以,你在每一台车里都可以用屁股感受Alcantara高级面料带来的包裹性。座椅两翼采用的填充物软硬适中,能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力。另外,Beats Audio音响系统也标明了这台车的心态。当你在喀纳斯地区欣赏最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰的同时,采用6只扬声器和1只重低音音响的Beats Audio会让你的心情更加如歌如画。

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此外,T-ROC探歌还搭载了ACC3.0高级自适应巡航系统,可跟随前车加速、减速,更拥有跟停、起步功能,有效缓解长途行车的疲惫;先进的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预预紧等系统全面提升了车辆的安全等级。

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开着开着,我们到达了冲乎尔-喀纳斯鸿福山庄,一路上发现了很多的美好,感谢T-ROC探歌让我造访了神域下的“乌托邦”。有朋友说,去过了喀纳斯,其它地方都成了将就。在这个被誉为“诸神后花园”的喀纳斯湖边,峰峦叠嶂,森林密布,峰顶银装素裹,湖光山色美不胜收,“喀纳斯水怪”的传说也给这里平添了几分神秘色彩。谢谢一汽-大众探歌的这次新疆试驾,探寻秘境 西域行歌,愿T-ROC探歌伴随更多的年轻人岁月如歌。

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责任编辑 : 王世华

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