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宝马“7”迹滇藏 引领豪华车市场更极致地变革

来源 : 网上车市
裴英群
发表 :  2019-07-09 15:16

宝马7迹滇藏 更极致地引领豪华车市场变革-图2

宝马7迹滇藏 更极致地引领豪华车市场变革-图3

如同一颗颗玉石点缀在醉美滇藏线——创始人白玛多吉将“松赞系列”酒店推向了全球顶尖旅行评选的榜单。每年,都有无数来自全球的“旅行家”进入滇藏线,在他们之中大多数大概会以游客相称。极少数人会考虑选择不同的路线、一台更具开拓创新精神的车和不同的旅行方式,他们才是懂得品味滇藏的“头号旅行家”。

宝马7迹滇藏 更极致地引领豪华车市场变革-图4

一台新BMW 7系或是创新BMW X7加上松赞香格里拉林卡酒店,让我有幸成为“头号旅行家”的一员。在雪山脚下,面对两台全新的BMW大型豪华车,宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁 刘智博士在接受网上车市专访时说道:“我们的客户不断尝试变化,寻求创新,这两款新车秉承了宝马百年的造车精髓,集合了BMW全新设计语言,精良的工艺和当代顶尖科技,完美呼应了中国客户的期待,展现了宝马坚持以客户为中心的经营理念。”

宝马7迹滇藏 更极致地引领豪华车市场变革-图5

2019年是宝马的“大型豪华车之年”,而随着宝马集团全面进入第一战略的第二阶段,在A.C.E.S四化战略引领下,深度参与行业变革,引领客户需求的变化。在创新BMW X7和新BMW 7系上,中国车主可以率先体会到宝马带给驾驶、乘坐者的全面进化。

1.持续引领豪华车市场增速 重在“落实战略”

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截止至2019年前五个月,宝马集团在中国市场累计交付288,506辆BMW和 MINI新车,同比增长15.9%,继续实现稳健增长。获得持续增长的成绩背后是上半年整体豪华车市场的微增长。“可以透露的是6月份的同比增长幅度还是很高,整个上半年宝马可以说是逆势上扬的形势。”在总结2019年上半年宝马在华市场业绩的时候,刘智博士特别指出:“无论外部的市场竞争环境怎么变化,宝马都持续坚持把基础工作按照既定战略方针落实好。”由此可见,宝马具备遇见未来趋势的判断力,也展现出了精准的战略规划能力,但更重要的是“落实”二字,这是宝马在中国市场得以逆势引领豪华品牌销量增速的重要保障。

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同时,对于2019年以来的中国市场表现,刘智博士做出了以下三点总结:第一,产品的本土化为今年宝马销量带来了增长,特别是国产X3的推出每个月销量稳定在1万台左右。第二,是以客户为中心的产品研发和设计,以7系和X7为代表的大型豪华车,充分考虑了中国消费者对产品需求设计进行研发;同时X5和新3系也是在这个战略下产生的。第三,在过去几年宝马非常重视与经销商合作伙伴的沟通交流,宝马颇具前瞻性的在2017年成为第一个成立“经销商关系发展部门”的汽车厂家。在市场面临压力的情况想给与经销商更多辅导帮助,同时及时调整商务政策、车型配比、供销节奏,确保在市场波动比较大的情况下,经销商能够有稳定的盈利性。

“下半年的不确定因素很多,但是宝马会坚定既有的方针,把基础工作继续做扎实,我对今年宝马的销量增长深具信心”刘智说。

2.强化豪华车、大型车阵营 THE X7+7产品组合拳

宝马7迹滇藏 更极致地引领豪华车市场变革-图8

无论是2018年还是2019年上半年,宝马在中国市都场第一时间推出了其全球最新的车型。这源于宝马对中国市场地位的判断:中国不仅仅是全球第一大汽车市场,而且最大的豪华品牌汽车市场也是中国;大型豪华车(7系)全球第一大市场同样在中国,2018年近50%的7系销量源于中国。刘智博士相信“随着整体社会的发展以及消费者消费行为的变化,用不了几年,在全尺寸SAV的细分市场,中国也会成为第一大市场。”而这种对于大型豪华车的消费需求,也会进一步促进宝马在华经销商体系的健康运营,创造更多的盈利机会。

宝马7迹滇藏 更极致地引领豪华车市场变革-图9

在完成了新BMW 7系、创新BMW X7的中国上市后,宝马在中国构建了以X7、7系和即将上市的全新BMW 8系组成的“豪华车阵营”,刘智博士对此称之为:组合拳。“大型豪华车对一个品牌的提升非常重要,新BMW 7系、创新BMW X7和全新BMW 8系产品矩阵的组合,彰显了宝马造车的实力。

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作为宝马轿车家族的一员,7系是拥有42年历史的旗舰车型。每一代7系都代表了行业的先进科技以及宝马的造车精髓;创新BMW X7大型豪华SUV则是一款具有战略意义的产品,它向上拓展了宝马X家族的细分市场;全新BMW 8系则是作为一个小众化车型而存在的,但全新BMW 8系却拥有5款不同车型,包括双门轿跑车、敞篷轿跑车、四门轿跑车,还有M8的2款车型,实现了对“小众化市场”的全面覆盖。丰富的大型豪华车产品线策略,让更多的老车主和宝马的新的潜在车主能够体现自己生活方式、个性化的车型。“今天以7系为例,车主平均年龄已经来到了37、38岁,是全球最为年轻的旗舰车主群体”,刘智说。

3.第一战略第二阶段开局年 中国仍是全球核心

2019年是宝马集团“第一战略”第二阶段的开局之年,中国仍然是这一战略的重要一环。宝马将“在中国,为中国”升级为“在中国,为全球”战略,仅在刚刚过去的2018年,宝马就强化了以沈阳—北京—上海三位一体的研发网络,建立了德国之外全球最大的研发体系,涵盖前瞻设计、动力电池研发、车辆工程测试等诸多领域。与此同时,宝马也成为首个获得自动驾驶测试牌照以及网约车牌照的外资车企。

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在电动化的道路上,宝马是2018年含特斯拉在内所有豪华品牌中新能源车销量第一名,这同样源于其前瞻性的产品布局,5系PHEV和X1 PHEV在同细分市场内没有对手。在充电桩的建设上,到2019年年底宝马会实现10万个公共充电桩的建设,其中已经实现了2.5万个直流充电装的建设。对于每一个购买宝马新能源车型的消费者,宝马仍然会免费提供一个私人充电桩的安装服务。

在未来的全新产品方面,2020年BMW iX3国产车型、2021年BMW i4和BMW iNext这样的纯电动车型将会陆续推出,到2023年宝马集团的25款新能源车型中一半以上是纯电动车型。其中的绝大多数新车型会在第一时间出现在中国市场,甚至全球首发。

写在最后:宝马的2019大型豪华车之年,完美地展现了集团强有力的开局。在持续引领以中国、美国和德国为重点的豪华品牌汽车竞争优势方面,“第一战略”的“第二阶段”真正的硬核较量才刚刚开始,精彩还要看中国!

责任编辑 : 裴英群

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