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改变的不仅仅是加长 均衡才是最大的杀手锏 试驾一汽-大众奥迪全新Q5L

来源 : 有车CLUB
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发表 :  2019-09-26 12:27

秋分过后,就算是正式进入秋季了。老舍先生曾说:“秋天一定要住北方。天堂是什么样子,我不晓得,但是从我的生活经验去判断,北方之秋便是天堂。”

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去年,在赏红叶最佳目的地评选中,古北水镇凭着景色与人文的独特之美,当选第一位。这个位于司马台长城脚下的北方小镇,刚过秋分,便被浓郁的秋色所笼罩,道路两旁的绿叶也开始变红。

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恰逢此时,2019一汽-大众奥迪产品体验营——北京站拉开帷幕,我们驾驶全新奥迪Q5L,由北京城区开往古北水镇,在智能科技与豪华内饰营造的舒适空间中,与奥迪Q5L一起,共赏水镇宜人秋色。

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从奥迪A6L到奥迪A4L,一汽-大众奥迪成功开创了豪华品牌轿车加长轴距的先河,这项本土化的升级最大程度地满足了中国用户对于空间需求。作为最早引入国产的豪华品牌中型SUV,奥迪Q5在中国市场取得了不俗的成绩。如今,换代车型为满足国内市场的需求,也采用了相同的方式,成为首款加长轴距的豪华品牌中型SUV—全新奥迪Q5L。

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8月,全新奥迪Q5L销量达到13785辆,逆势大涨25.3%,并连续3个月销量过万,顺利实现“新老过渡”,并迅速重回高档SUV市场领跑位置。

家族化设计,外观棱角分明

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与上一代车型圆润的车身不同,全新奥迪Q5L在造型上采用了更为棱角分明的线条,让整个车看起来更为年轻、运动。六边形的前格栅辅以多条辐的横向镀铬装饰,搭配锐利的前大灯组造型,增加了整体的横向视觉宽度。

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配备的主动进气格栅,在冷车状态时,格栅关闭,有利于发动机迅速进入较佳温度状态。格栅开启后,在散热的同时,能在一定程度上降低空气阻力,从而提升燃油经济性。

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被冠称“灯厂”的奥迪,在全新奥迪Q5L身上也不例外,矩阵式的前大灯,配备14个LED发光单元,分为64个亮度级别,以实现不同天气的光源需求,并且可以根据前方路况需要,自动改变相关区域的照射亮度,防止炫目以及反光。

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从 "L" 字上已经透露出新车的特殊身份。全新奥迪Q5L经过加长以后,车身尺寸方面,长宽高分别为4753/1893/1659mm,而S-line套件版本车身尺寸为4765/1893/1659mm,轴距均为2908mm,相比海外版车型轴距加长88mm,比上一代车型更是加长了101mm。车身虽然经过了加长,但看上去并没有半点的比例不协调。贯穿车身的立体腰线,反而增添了几分动感。

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全新奥迪Q5L全系根据车型的不同配备了18、19、20英寸共10款样式的轮圈。实拍车型为20英寸的多辐式运动轮圈,造型动感。并不会有18英寸“小脚”以及19英寸胎壁过厚的不协调感觉。配备来自马牌Contisport Contanct5的轮胎,规格为255/45 R20,这套轮胎性能偏向于抓地能力以及静音性。

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相比于车头,车尾的变化并不大,但线条感更强,在圆润饱满中又还透露出一丝硬朗的感觉。一体式的尾灯组,同样采用了LED光源;同样,Q5L也采用了隐藏式的排气布局,后包围上的排气仅为装饰,真正的排气则是在下方,并为双边共两出。

简约内饰,全液晶仪表是亮点

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相比起老款Q5,全新奥迪Q5L不仅外观变得更加年轻时尚,内饰也是焕然一新,内饰造型相比上一代车型要更加突出科技感。用料方面,中控台上方及门板上方,都采用软性材质进行包裹,手感细腻,做工也保持了奥迪一贯的高水准。

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12.3英寸的全液晶仪表盘,通过方向盘上的多功能按键可以选择想要显示的信息,包括车辆行驶里程、油耗、小计里程及车内用电器的使用情况等。显示内容丰富,功能性也不错,导航功能还自带实时路况显示。

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8.3英寸的中控屏幕内置新一代的MMI Navigation plus交互系统,支持苹果Carplay和安卓Android Auto手机互联,拓展性比较好。但可惜中控屏幕并不支持触屏,需要从挡杆前的触摸手写板上来完成操作。

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虽然没有用上像A6L那样的三屏智能虚拟座舱,但保留下来的物理按键有着不错的质感,在便利性上要优于触摸屏,按动时还会有“咔哒咔哒”反馈,并且也便于盲操,一定程度上保证了驾驶的安全。

预安全系统,全速域巡航

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相比动态转向系统、倒车影像、全息影像、定速巡航系统、自适应巡航控制系统、奥迪侧向辅助系统和主动车道保持等系统,全新奥迪Q5L推出了预安全系统城市版,在前挡风摄像头的帮助下,奥迪预安全系统城市版能够监控车辆前方是否发生危险驾驶状况,有预见性的对行人及车辆进行保护;如果发生危险状况,车辆将会自动识别,并进行制动直到停止,最大化地降低事故发生几率。这一系统同样可以在拥堵路段实现自动跟车,跟随汽车并实现自动减速以及自动起步功能,在前车进行小幅转向避让障碍时,也会跟随前车,进行相应避让。

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自适应巡航支持0-250Km/h的全速域巡航,拨杆设置在方向盘左侧下方,操作起来也较为顺手。无论是畅通的高速路还是拥堵的环路都能用,前车停下来时自适应巡航系统可以使车辆停下来,3秒之内前车动了的话,系统会自动让车辆动起来,如果前车停顿的时间过长的话,再启动时就需要驾驶员轻轻地踩一下油门来唤醒系统。

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注意到一个细节,在全新奥迪Q5L上,盲区监测的警示灯设置在外后视镜的内侧,相比于在后视镜玻璃以及车内A柱上,提示要更加醒目些。并且还带有后方来车提示,在开门下车时也更加安全。

加长轴距,带来更大空间

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前排座椅比较宽大,长时间乘坐的舒适性较好,并且还具备带腰部四向电动调节及座椅加热与通风功能。从北京市区到古北水镇185公里的路程,并没有感觉到非常疲惫的感觉。

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后排座椅的填充物要比前排座椅更加柔软,对身体的承托性也不错,中间也配备了独立头枕。另外,左右两侧的座椅都还配备了外露式的儿童安全座椅接口,使得儿童安全座椅的拆装比较方便。

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奥迪也是参透了国人喜好大空间的心思,车型后面加上个“L”,明摆着告诉大家全新奥迪Q5L这车空间可不小。而全景大天窗增加了采光面积,使车内更加的通透。

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实际体验下来,同一位体验者在保持前排座椅姿势不变的情况下,后排头部有着1拳的空间,而腿部则是超过了2拳的空间水平;但唯一的一个地方,就是中央地台的凸起较高。

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得益于全系标配的三区自动空调,后排乘客也可以自己控制温度,极大程度上提升了乘坐的舒适性。

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后备厢点个赞,全系标配电动尾门,内部12V电源、网兜、挂钩、绑带等一应俱全。后排座椅支持40/20/40放倒,放倒后地台近乎全平。常规状态下容积为550L,后排座椅放倒后可拓展到1600L的容积。

2.0T发动机,底盘调校偏向舒适

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动力部分,全新奥迪Q5L搭载的是第三代EA888发动机,40 TFSI车型使用了2.0T低功版发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米;45 TFSI车型使用的是2.0T高功版发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370牛·米。传动方面,与之匹配的均为7速双离合变速箱。

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实际体验下来,全新奥迪Q5L搭载的2.0T发动机并不会出现动力不足的情况。即便在经济模式下,只要你舍得踩下油门踏板,动力就会随着油门踏板的开度源源不断的输送出来。而在运动模式下,油门踏板的响应更加灵敏,方向盘也的转向力度也开始加重,急加速超车时会更加轻松。

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全新奥迪Q5L采用的是前五连杆独立悬架+后五连杆独立悬架的组合,前后控制臂都使用了铝合金制件以减轻重量,这也使得车辆拥有一个更好的动态表现。偏向舒适的调教,使得对于路面的颠簸过滤的比较充分,经过大面积坑洼路面时,它又能拉住车身,并不会产生多余的弹跳感。

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在隔音降噪方面,全新奥迪Q5L的发动机噪音以及胎噪都得到了很好的控制,即使是以120km/h的速度巡航在高速公路上,传递到车舱内的发动机噪音微乎其微,相比之下也只有那风噪略微明显一点。

写在最后

不得不说全新奥迪Q5L的变化,从做工到性能都保持了高标准的德国品质,加长88mm的轴距带来更大的乘坐和使用空间,对于消费者来说的确具有很强的吸引力;以及针对中国路况优化的底盘调教,让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。新的动力组合不仅有着更强的动力输出,经济性也得到了提升。加之现在市场上还有着不错的优惠,就目前来看,全新奥迪Q5L对于消费者来说是一个不错的选择。

对车企来说,好的产品是根本。而一汽-大众奥迪也正在不断完善产品矩阵,打造智能科技新方式,致力于突破科技、启迪未来,并开展多种营销活动,加固品牌形象,以更好的产品和服务回馈广大用户。就如同奥迪公司创始人奥古斯特·霍希曾经说过:“我决心在任何情况下,都只生产动力强劲、高品质的汽车。”进取、尊贵、动感,始终是奥迪品牌的核心价值和不变的基因。

责任编辑 : 方卫星

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