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小巧玲珑的跨界车/城市通勤一把好手 比亚迪e2轻体验

来源 : 有车智联
发表 :  2019-08-29 09:38

在今年的3月份,比亚迪正式发布了一个全新的产品序列:e系列,并直接对准了纯电动汽车市场。而其中最新的成员比亚迪e2,在上海车展一经亮相,便成为了关注的焦点。目前该车已经开启预售,其预售价格区间为10万-13万元,并将在9月2日正式上市。那此次赶在上市之前,我们对比亚迪e2进行了一个简短的体验,究竟它的实际表现怎么样,我们接着往下看。(注:此次体验车型为305km标准续航版)

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外观更加年轻动感

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比亚迪e2的前脸你能找到熟悉的感觉,在外观上采用了焕能水晶的设计语言,整体上的视觉效果极具辨识度。

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大尺寸的六边形前格栅采用封闭式设计,内部则辅以镀铬点阵装饰,看上去要精致不少。横向排列的矩阵式LED前大灯,视觉效果非常犀利。另外,比亚迪e2还在前包围两侧设置了贯通的进气孔,能够导引气流为刹车卡钳进行风冷散热,保证其制动性能。

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比亚迪e2在前格栅的左侧设置了一个快速充电接口。按压盖板即可开启,该快充接口30分钟可将动力电池组电量从30%充至80%。

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视线转到车身侧面,比亚迪e2整体姿态流畅动感,双腰线巧妙结合,将整车比例进行很好的划分。车身长宽高分别为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm,定位于一款纯电跨界车。

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在车身的右后侧翼子板上,比亚迪e2还配置了一个慢速充电接口。外盖可直接开启,而内部的密封盖则有效保证了慢充口防水防尘的能力。

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来到车辆尾部,可以看到造型非常的别致,而且层次感十足。贯穿式的LED尾灯采用折线造型,同时也增加了车尾的横向视觉宽度。而后包围下方的扩散器设计,为整车又增添了几分运动感。

内饰依旧是熟悉的味道

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比亚迪e2的内饰同样采用最新的家族式设计,大量平直线条的运用,看上去非常的简约。像是空调出风口、换挡旋钮等都加入了镀铬装饰,质感营造到位。

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8英寸的全液晶仪表盘,界面显示效果细腻,内容也较为丰富。此外,还提供时尚、精简及加速计时器三种主题。

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10.1英寸的旋转式中控屏依旧是最为关注的,里面同样置入了DiLink 2.0智能网联系统,支持语音交互。通过“你好,小迪”唤醒词便可唤醒,实际体验下来,语音识别度还是挺高的。

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得益于底层的安卓系统,在应用商店内还有超过400万款的APP可供下载使用,刷抖音、玩吃鸡、看视频,统统不在话下。

空间表现尚可,后排座椅好评

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在乘坐空间上,身高175cm的体验者坐进前排,并调整到合适的驾驶坐姿,头部空间为1拳。

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保持前排座椅姿势不动,同一位体验者来到后排,其头部空间有1拳左右,腿部空间为2拳。值得一提的是,后排座椅的乘坐舒适度要给个好评。座椅内部的填充物非常柔软,并且还有着不错的支撑性。

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关于后排座椅的中间位置,地台隆起并没有多高,40码的鞋可轻松踩在上面,但是却并没有提供头枕。

动力数据中规中矩

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比亚迪e2搭载一台最大功率70kW,峰值扭矩180N·m的驱动电机,与之匹配的传动为单速固定齿比变速箱。根据续航里程的不同,动力电池组的容量分别为35.2kWh和47.3kWh,能量密度均为160Wh/kg,标准续航版本NEDC续航里程为305km,高续航版本NEDC续航里程为405km。

动态感受,满足日常需求

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运动模式下,电门踏板非常跟脚,踩下去多少就输出多少动力,并不会有半点拖沓的感觉。经济模式下,车辆的动力明显是另一种感觉,松开电门踏板后,能感觉到能量回收带来的拖拽感。

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转向力度轻巧,回馈也比较线性,上手难度不高,对于新手或者女性朋友来说还是比较友好的。刹车踏板前三分之一段行程有点偏空,但一过那个度后却又能够释放较强的制动力,前期还是需要适应一下。

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前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,整体调校偏向硬朗,对于路面细微颠簸的处理还不错;由于试驾的路面较为坑洼,所以在较大的颠簸时,在后排还是能够感受到多余的弹跳感。

写在最后

通过短暂的接触下来,比亚迪e2有着年轻时尚的外观设计,DiLink 2.0智能网联系统也使得车内科技感十足,305km和405km的NEDC续航版本,在满足日常通勤的前提下,又给人更多的选择。从厂家透露出来的消息看,比亚迪e2的最终售价会让人感到惊讶,那我们不妨再等等看。

责任编辑 : 方卫星

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