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年轻人到底需要一台什么样的SUV?试驾上汽大众T-Cross后我心中有了答案

来源 : 有车智联
发表 :  2019-08-02 02:39

年轻人买车的话题曾被无数媒体人提及,我也不例外。随着汽车消费者平均年纪的降低,年轻人已经占据了很大一部分市场。每次说到年轻人,无疑都会与“速度激情”挂上边,的却也是如此,毕竟年轻就要释放荷尔蒙,但年轻人对车的要求仅仅是某一方面么?显然不是。此次试驾上汽大众T-Cross之后,我心中有了答案。

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近几年SUV在国内火爆程度不言而喻,这也与SUV天然优势是分不开的,同样轴距比轿车空间更大,同样空间能做到比轿车轴距更短,停车还方便。此外,更高的底盘也让SUV能走过更多复杂的路况,虽然很多SUV并不能越野,但高底盘也大大减少了行走非铺装路面的托底几率。对于年轻人选择SUV方面,首先我找到了一组资料,经过大数据分析,我选择出几个年轻人选车的注重面,来针对T-Cross一一进行分析。

注重点一:品牌

每过10年都有着很大的代沟不知说说而已,曾经我的父辈买东西很看重质量,品牌什么的无所谓,顺眼就好了。而现在的80后、90后则对品牌更加看重,尤其是90后更是如此,甚至对于某些潮牌到了痴迷的程度。买车其实也是如此。

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大众品牌是最早进入中国的合资品牌之一,早年间也凭借着桑塔纳、帕萨特、捷达等车型在国内市场打下了良好的口碑,随着时间的推移,如今大众已经成为了豪华品牌下的第一品牌,甚至可以说是所有品牌中知名度最高的,这从每一年汽车销量就可以看出。T-Cross来自上汽大众,品牌自然不是问题,不但不怂,还很硬。品牌效应也会提升T-Cross的保值率,这也避免在卖车时亏损的尴尬。

注重点二:价格

品牌OK了,那自然得看价格,年轻人资金不算雄厚,贵了买不起,便宜了配置也要合适。90后们虽然花钱如流水,但在花钱上可精明着呢,查查配置,没有性价比可不买。

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T-Cross在4月11日上市,指导价12.79-15.99万元。相比同为大众的小型SUV T-ROC探歌,T-Cross在价格上更低,同时也是目前为止,大众品牌全部车型内售价最低的SUV车型。相比同为“大众”系列的斯柯达柯珞克,T-Cross在售价上同样更有优势。价格低是性价比的第一步,T-Cross在配置上也完全对得起价格,全液晶仪表、AEB自动刹车辅助系统这些曾经越级的配置都有所配备,这也与MQB平台有很大关联。在价格上不算很高,不会有经济压力,在性价比上也可以打个高分,年轻人对价格要求这一关,T-Cross是通过了。

注重点三:颜值

除去价格这些“物理”因素,颜值则是车辆重要的“软件”因素。俗话说“不能以貌取人”,如果都以俗话来说,那一见钟情又是什么意思?不还是颜值高。放在年轻人身上,可谓是把“以貌取人”运用到了极致。T-Cross在颜值上也同样经得起推敲,至少给我的第一感受是不错的。

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T-Cross在车头运用了大量横平竖直的线条,与途昂、途岳等车型相似,进气格栅内部还采用了“长城城墙”风格的设计。前包围也加入了一条贯穿的镀铬装饰条,前脸整体符合中国人对“大气”的要求。与其说是为年轻人设计,我认为T-Cross前脸风格是老少皆宜,大气的造型能让任何年轻段都产生好感。当然,针对年轻人而言,T-Cross提供的活力金、罗曼红、梦幻蓝、星辰灰多种颜色,才是正确打开方式,你可以选择活力金来张扬个性,也可以选择最有质感的星辰灰来凸显动感。

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车侧同样运用了平直的线条以及平直的腰线,让其具备一定的硬派气息。车尾是大众首次运用的贯穿式尾灯,不过中央部分只是装饰,不具备光源。后包围下方采用了双边共两出的排气装饰,突出了运动感,真实排气则在车辆底部。

T-Cross的颜值已经达到一定水准,可以说是男女老少“通吃”,就我个人而言,其实更喜欢星辰灰的T-Cross,拥有不错的金属质感。年轻人对颜值的要求这一关,T-Cross也可以顺利通过了,下面就让我们来聊聊年轻人所注重的动力。

注重点四:动力总成

年轻人喜欢动力,强大的动力不仅会带来激情,同样也能用在必要时,比如某些路况超车会更加安全。当然,大部分年轻人也会有一言不合“7200转干它”的习惯,过后带来便是高额的油耗,似乎强大的动力与燃油经济性永远不能过于平衡,但在某些特定条件下是可以的,比如EA211+7DCT。T-Cross同样搭载了大众经典的动力总成,低配车型是EA211-DMB的1.5L发动机,高配车型是EA211-DJS的1.4T发动机,而我此次驾驶的顶配车型则是1.4T发动机与7速双离合的组合。

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这样的动力组合早已经出现在大众的多款车型上,比如帕萨特、高尔夫等,150马力与250牛·米的参数想必已经“如雷贯耳”,高扭矩保证了良好的加速性能,而较好的低扭表现也保证了城市行驶的油耗。T-Cross 280TSI车型的0-100km/h加速时间为9秒,而百公里综合油耗仅为5.7L,达到了动力与燃油经济性的良好平衡。此外,0.311cd的风阻系数,也是针对良好的动力与油耗表现而不可或缺的因素。

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7速双离合在T-Cross上的表现也值得称赞,D挡下70km/h时速可达到7挡,对燃油经济性有所帮助,并且换挡的冲击已经可以忽略不计。而在S挡下,变速箱的降挡更加积极,保证更高的转速,带来不错的动力表现。T-Cross的动力总成既满足了年轻人对动力的需求,又保障了后期使用的成本,同时也有着不错的平顺性。当然,如果你是一个不喜欢动力的年轻人,那么1.5L车型或许更适合你。

注重点五:科技配置

汽车的科技配置直接可以拔高整车的挡次感,部分年轻人也对科技配置比较看重,比如近些年大力发展的互联网等等,T-Cross在科技性配置上表现如何呢?接着往下看。

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基于MQB平台打造的T-Cross直接表现在10.2英寸全液晶仪表上,这也是车内我最喜欢的配置之一,T-Cross液晶仪表具有不错的细节程度,并且可以显示导航、多媒体、车辆信息等多个界面,还提供三种界面可切换,而我更加喜欢偏传统的界面,也能让时速、转速等显示更加清晰。

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多媒体屏内置车联网,界面也是常见的大众风格,可支持在线导航、在线天气等功能,天气预报还可实时显示每小时的天气状况,防止恶劣气候,更加有利于出行。

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T-Cross配备了AEB自动刹车辅助系统,这对于两侧突然出现行人、开车走神等都是有所帮助,提升行车安全。对于开车“急躁”的年轻人,AEB也就显得尤为重要了。

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T-Cross高配车型配备了Beats并带有低音炮,虽然不算高科技配置,但对于喜欢音乐的年轻人来说,省去了后期改装的费用与风险。Beats音响采用6扬声器,8声道,实际体验在低音表现与声音解析上都还不错,几乎可以算是同级最强音响标准了。

注重点六:内饰设计

外观颜值的重视程度很高,但内饰的设计同样也会被关注。

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T-Cross在中控台上加入了与车身同色的装饰面板(极地白车内采用银色饰板),让车内更具活力,并且采用了亚光材质,减少反射对驾驶员造成眩目的风险。值得一提的是,其中仅有白色车型采用的是银色饰板,其余均是与车身同色,这一设计之前曾在甲壳虫上出现,十分受年轻人喜爱。

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T-Cross中控台采用了纯硬质材质,这一点有待改进,毕竟是太十几万元的SUV,纯硬的中控台似乎有些说不过去了。不过好在,T-Cross在车门扶手等还是采用了皮质包裹,这也让其内饰不会具有廉价感。

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天窗尺寸达到了0.87㎡,与辉昂尺寸一致,可开启部几乎接近一半,“进可增加宽广视野,退可快速换气”。T-Cross的全景天窗还采用了三层密封技术,能降低造型。此外,高强度钢化玻璃的材质,也能更加的保障行车安全。

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T-Cross前排采用了一体式赛车座椅,并带有车身同色的缝线,让车内更具有运动氛围,同时也能带来不错的包裹性。对于前排来说是个不小的提升,但响应的一体式座椅也会对后排乘客视野通透性造成一定的影响,不过好在有全景天窗。

T-Cross在内饰的设计上较为年轻个性,还提供三种不同配色,再搭配与车身同色的装饰板,更具有活力,但T-Cross在内饰的用料上其实还有进步空间。对于年轻人来说,T-Cross的内饰设计完全可以合格。

注重点七:行驶品质

年轻人对行驶品质的要求并不苛刻,这也源于他们“较好”的身体素质,但偶尔坐在车上的父母,或许会对行驶品质有着很严苛的要求。

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在行驶品质这一点上,德系品牌似乎从来不会让人担心,大众曾经也以高速“稳如狗”得到不错的评价。而高速“稳”主要由一套良好的底盘与整车不错的NVH共同协作完成。T-Cross底盘在德系SUV中是偏软的,少了以往大众那种硬邦邦的感觉,过滤小震动能更加干脆,但较软的悬架设计会在大颠婆时偶尔产生多余的一次弹跳,不过也无伤大雅。

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T-Cross悬架在过弯的支撑性上表现还是不错的,不会让车辆有过大的侧倾。此外,在转向手感上还是大众一贯的轻,驾驶也很轻松,但却不会失去精准,这也是大众的魅力所在之一。

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T-Cross在噪音的抑制上也有着不错的水平,120km/h时速下,前后排交流十分轻松。相比部分竞品来说,T-Cross的隔音降噪水平可以被称之为“优等生”了。

如果你是一个不太注重行驶质感的年轻人,那么请为你的乘客想想,或许他们真的受不起颠婆了。T-Cross较软的悬架调校,让它在走烂路时显得更加从容,同时乘坐也更加舒适。

注重点八:空间

今天,我们说的最后一点,也是调差中最不受年轻人重视的空间。大部分年轻人车内常年是二人世界,甚至一人世界,最多也就后排偶尔坐个人,所以对空间的要求上并不高。但就是这个年轻人要求不高的点,反而给了我最大的惊喜。

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我身高175cm,前排调整好坐姿后,头部到天窗以前有4指的空间表现。

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前排座椅不动来到后排,后排头部同样也是4指的表现,腿部则是超过2拳。T-Cross轴距达到了2651mm,再加上空间的优化,后排腿部空间甚至已经超过了很多紧凑级SUV,这也是给我最大的惊喜。后排地台中央有不足10cm的突起,虽然不高,但也不建议中央乘客长途乘坐。

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作为一款小型SUV,T-Cross的后备厢进深表现也很不错,并且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可进一步延展装载空间。

也许你是一个并不注重空间的年轻人,但当你有了孩子就会发现空间的重要性,T-Cross在后排的空间表现上是试驾过程中给我最大的惊喜,意想不到的腿部空间真的值得点赞。

结语

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一款目前为止售价最低的大众品牌SUV,T-Cross很好的肩负起了入门SUV的职责。虽然是入门车型,但在各方面设计都不会让人感到失望,甚至有着不小的惊喜。与T-Cross深度接触后,才体会到什么才是转为年轻人打造的SUV,从品牌、价格、整车设计、配置上都非常完美,这才是真正用心的设计。其实对于T-Cross的消费者我认为并不仅仅限于年轻人,毕竟它大空间、低油耗的优势也是很多中年消费者所喜爱的,同样大众品牌在他们心中也是根深蒂固。最后也希望这款精致的SUV能在销量上为我们带来惊喜吧。

责任编辑 : 王帅奇

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