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谁说鱼与熊掌不可兼得?深度体验“双极”魅力一汽丰田亚洲龙

来源 : 有车智联
发表 :  2019-07-15 12:25

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当提到“AVALON”的时候,我相信多数人首先会想到,古不列颠传奇国王“亚瑟王”,而在亚瑟王的传说中,有一座寓意天佑、赐福的岛屿,名称就叫 “AVALON”。我们熟知,亚瑟王的传奇故事,讲述着勇气、智慧与理想,而今天故事的主角,有着与亚瑟王一样的传奇称号,它就是追求“智·美双极”魅力的一汽丰田亚洲龙(AVALON)(以下简称亚洲龙)。

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“市列珠玑,户盈罗绮,竞豪奢。重湖叠巘清嘉,有三秋桂子,十里荷花。”选自《望海潮/望海潮·东南形胜》部分文段,这首诗词描写杭州的自然景观之美,美在如画西湖,美在满城桂子,美在十里荷花。杭州,因风景秀丽,素有“人间天堂”的美誉,而一提到杭州,总有一种诗情画意的感觉。

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在蝉声鸣响的初夏之际,我有幸来到杭州,并参与了一场以“YES!亚洲龙 品阅杭城”为主题的体验活动。“诠释”这词讲究用心感受一种方式,一种方法,而这次的“YES!亚洲龙 品阅杭城”活动的重点,则是“诠释”亚洲龙“心、真、艺、静”这几个关键点以及如何追求“智·美双极”的魅力。

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然而当我第一眼看到亚洲龙之时,它静静的停息在湖边,就像在等候主人的出现,此情此景,真的毫无违和感,反而更是让亚洲龙增添了几分独特的魅力。

第一天

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第一站、我来到了实弹射击项目体验场,作为老“枪手”的我,忍不住要来秀一下我的“技术”,其实射击跟人体的“核心力量”有关,经常锻炼的人,核心力量相对较强,身体各方面的机能都有所增强,在射击时协调性、敏捷性、爆发力就会更强。

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射击项目正是“诠释”丰田的TNGA 架构,它就相当于人体的“核心力量”,亚洲龙基于TNGA架构下的GA-K平台打造,使其拥有更低重心,再加上高刚性车身,带来更精准的操控稳定性以及整体性,在路上行驶以及过弯超车时,它不会像开船一样晃晃悠悠,从而给我带来的感觉就是稳与准,而这正与实弹射击中不畏挑战、敢于突破自我的精神是一致的。

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第二站、我来到了人像图书馆,也可以称为摄影写真馆。一进到这间“图书馆”里,所有的物件都很有年代感,老式收音机,老旧的储物柜,卡片机等。听说,这间人像图书馆只拍纯背景肖像照,而且一天仅接待2位客人,并且这间人像图书馆以最古老的摄影方式,把每一次拍照,变成人生最美好的瞬间,并用纯粹、极简的拍摄手法记录最本真的面容。

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而这正是“诠释”亚洲龙如同人像图书馆一样,为追求极简生活方式的人,带来最真实的舒适与高质感生活,亚洲龙的极简与真实,所带来的美,正是亚洲龙倡导的坚守“真”,追求“极”,拒绝华而不实。

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亚洲龙在外观上,夸张的进气隔栅有着非常高的辨识度与回头率,几条行云般的线条,勾勒出优美的车身轮廓感,层次感强烈的尾部设计,让我随时都感受到亚洲龙所来带的美感。

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第三站、我打卡了手工皮具制作,一进店内,满目琳琅的皮具和皮料,摆放的错落有致,我在老师的耐心指导下,划线、切割、打孔、缝线,简单的操作步骤让我制作了人生第一件小皮包。手工制皮从精心选料,细心裁剪,到仔细缝合,再到打磨抛光,涅磐重生的过程不仅是器物的制造,也是灵魂的重塑,很好的“诠释”出亚洲龙的精致内饰如同匠心倾注的结果。

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当我坐进车内,第一个感受就是做工用料的考究,中控台面皮质材料的运用,使其所触之处皆为柔软舒适,这正是皮质材料温柔属性的彰显,搭配棕色纹理木饰板的点缀,非常有档次感,而双缝线勾勒出的菱形格更是展现出豪华感。

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第四站、我来到品茶韵道活动点,说到品茶,想到的则是文化,是优雅和闲适的艺术享受,试想你在山野之中,融入于蓝天碧水之间,轻饮慢品一杯清茶,用心感受茶的清静之美。而这正“诠释”出亚洲龙如同品茶一样,给予更多的感受是静谧与舒适的享受,当我在路上行驶中很明显感受到一个字“静”,就像隔绝掉了一切的振动及颠簸,使得不管是驾乘者还是乘坐者,感受都非常的静谧与舒适。亚洲龙在中低速及怠速阶段发动机和路面噪音被有效隔绝,底盘上被严严实实的护板所包裹,当空气流通车辆底部是对气流产生分流,大幅保证了高速行驶状态下车厢里的静谧性。

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一整天的体验下来,我切身感受到“实弹射击带来的核心力量,人像图书馆带来的极简真实,品茶论道带来的静谧舒适,手工皮具带来的浓浓匠心”这些活动,正是对亚洲龙“心、真、艺、静”最好的“诠释”。

第二天

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清晨,欣赏着杭州的雨中美景,驾驶亚洲龙来到场地测试体验地点,这次的场地测试分别从”直线加速、绕桩、AVS、麋鹿、低速“S”弯、NVH、PCS以及趣味驾驶“等多方面体验亚洲龙。亚洲龙在动力上,全系共有2.5L汽油版和2.5L混动两种版本,两套动力总成同样基于TNGA架构下研发生产,今天我主要体验的就是搭载2.5L自然吸气发动机版本的车型,最大功率209马力(154千瓦),峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

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车辆的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构,汽油版相比混动版车型还多了一个AVS自适应可变悬架系统。亚洲龙得益于优秀的底盘调教,实际驾驶中在通过减速带等颠簸路况时非常柔和,整体的韧性感也不错,对路面的起伏处理的十分细腻,有效的提升了车内人员舒适感,而AVS自适应可变悬架系统在车辆进行急加速及制动时会分别调整前后避震的阻尼,加速时通过增加后避震阻尼,让前轮避免抬头过于严重,从而获得更好的抓地力,而在制动时则会增加前轮阻尼,来提升整车的舒适性。

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两天的城市驾驶,让我感觉到这辆车的油门响应非常灵敏,整体的动力输出线性柔顺,在8AT变速箱的配合之下,升挡与降挡的动作以及动力的输出都相当连贯,整体反应速度相当积极,市区平时跟车非常轻松。亚洲龙配有ECO、NORMAL、SPORT以及汽油版车型SPORT+/混动版车型EV纯电四种驾驶模式,而当我在场地测试体验时,第一次开启这辆2.5L汽油版车型的SPORT模式时,感觉这辆车并不会像很多性能车那样,油门换挡逻辑响应的那么激进,反而它的前段加速并不会突兀,依旧是很线性的输出,在中后段的提速上会更有力道感,整体会给你不错的加速感受,而在SPORT+模式时,这套AVS自适应可变悬架系统还会加大避震器阻尼,从而更好提升车辆的稳定性。

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在随后的直线加速、绕桩、麋鹿以及低速”S“弯等测试中,同样感受到亚洲龙在躲避障碍时的转向细腻精准、急加减速以及高速绕桩时,车身姿态相对保持较为平稳。

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亚洲龙搭载智行安全系统,在实际测试预碰撞安全系统时,对人、静止车辆以及移动中的人分别进行了测试,绝大多数的情况之下都是可以完全刹停,这项配置在日常驾驶时可以起到很好的安全辅助作用,而且全系标配这套智行安全系统,真的可以为其点赞。

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这次的场地测试体验让我深切的感受到,亚洲龙带给驾驶者的更多是一种享受,享受驾驶中不同的乐趣,当我逐渐深踩油门,随着转速的提升,线性输出很平顺,升降挡配合的顺滑,不会有任何的突兀感,同时对于底盘的调校以及悬挂系统,带来的则是整体的稳定性以及支撑性,同时全系搭载的智行安全系统,更我觉得在路上行驶时,又多了一份的安心。

写在最后

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为期两天的“YES!亚洲龙 品阅杭城”体验活动结束了,美好的时光虽然短暂,但耐人寻味的活动感受挥之不去。我从实弹射击、人像图书馆、手工皮具制作以及品茶韵道四个地方,分别体验到这些活动是如何“诠释”亚洲龙“心、真、艺、静”这几个关键点的,而在场地测试体验中,亚洲龙带给我的更多是一种舒适的驾乘享受,这一切无一不透露出亚洲龙自带的贵族感和引领高品质生活的方式,大胆突破的外形与舒适静谧相结合、驾控性能与舒适乘坐相结合以及混动系统的完美匹配,这正是亚洲龙追求“智·美双极”魅力的答案。

责任编辑 : 张磊

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