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数据实测绅宝智道舒适性:7万B级车做到这个程度,测完我想把自己的车换了

来源 : 有车智联
发表 :  2019-07-04 16:52

随着国人经济水平整体大幅度提升,更多消费者在购车时对空间、舒适性、科技配置等有了更高要求,已经不在仅是满足于A级车的“代步”标准,很多消费者把目光瞄向更高一级的B级车车型,这也正是凯美瑞、雅阁、帕萨特等传统合资中级车销量愈发火爆的原因。但受限于合资中级车动辄17、8万的起售价,让很多年轻消费人群望而却步,其实随着中国品牌造车工艺的提升,完全没有必要再一味追求合资品牌,自主中级车无论是从产品实力还是销量表现都开始占据一席之地。

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在值得给更多消费者推荐的自主中级车中,凭借着空间舒适、奔驰品质收获良好口碑的北京汽车绅宝智道,进入了主流中级车购买人群的视野,其7.99万元起的价格更是一个不小的惊喜,小编这次对绅宝智道进行了一次深度考验,重点来看看其在空间和舒适的表现,看它是否能称得上一款满足国民需求、产品足够优秀的自主B级车代表。

驾乘空间实测数据抢眼 让身体尽享自由舒展

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空间的最直接表现就是轴距,绅宝智道的轴距达到了2780mm,比同级的长安睿骋CC还要长出10mm,更不要说主打A+市场的帝豪GL了,以超越同价位车型4785×1835×1490(mm)的车身尺寸和达到2780mm的超长轴距,在前后排乘坐空间的表现上妥妥的拿了个优秀。

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小编身高为175cm,刚好可以作为标准身高来参考,坐入驾驶座轻松通过电动调节调整好坐姿,头部还有一拳以上的空间,非常充裕。

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值得一提的是,绅宝智道后排空间十分惊喜,本以为一拳多最多两拳,实际体验下来也达到了三拳距离,头部也有一拳的空间。小编还了解到,绅宝智道的空间还表现在宽适乘坐体验上,作为一款轿车的后排轻松挤下三个胖子也不在话下。可以说,绅宝智道的腿部空间表现完全超过了预期,再加上后排脚下低地板设计,即使车内坐满5人,也可以让后排中间乘员的乘坐空间不会显得局促。

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B级车做工精髓实测,超静谧NVH让心灵“静”享世界

作为一台B级车,大空间更多是标配,而代表其做工标准的用车舒适性一定是最重要的。因为大多B级车会以商用、家用为主,不会有人每天拿它去飙车,更多消费者注重的是用车时的舒适体验。代表着B级车做工精髓的直接表现,可以说NVH是一个很重要的用车指标,NVH最直观的体现就是在声音上,我们对绅宝智道行驶过程中车内的声噪进行了测试,同时为保障测试结果的普遍性,我们选择了贴合用户用车的多种随机场景进行测试。

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怠速时,绅宝智道车内测试成绩仅为35.4分贝,比官方宣称的35.8还要低了一些。怠速35.4分贝可以理解为可以听得见翻书的声音,这个表现远远低于均值43分贝的中级车优秀标准,完全达到了比肩甚至超越部分豪华车的图书馆级静谧标准。

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将车驶入城市正常道路,在60km/h时速下,稳定住车速,车内分贝为55.1分贝(中级车优秀标准为59分贝),在用户城市驾驶中高频率的行驶时速下,绅宝智道的表现也是高于中级车优秀标准。

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在80km/h时速下,车内分贝测试数据为60.4分贝(中级车优秀标准为62分贝),直观感受上比60km/h时速相差不大。

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进入部分高速路段,我们把车加速到120km/h时速,这个时候车内分贝为63.4分贝(中级车优秀标准为66分贝),对很多需要经常开高速赶路的用户,可以让让他们免受更大路噪胎噪等高速用车的噪音冲击。

从怠速到普通行驶时速,再到高速行驶场景,这一系列的噪音测试数据,可以看出北京汽车针对绅宝智道做了很强的优化设计和工艺升级,增加到50个隔音块、22个阻尼垫,实现了超强的行驶隔音表现,完全能满足一个B级车称得上优秀的静音标准,甚至已经超越了很多二三十万元更高价位的车型,可以说给了我们一个不小的惊喜。

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绅宝智道甲醛测评夺冠,绿色材料舒心更安心

之前有知名媒体随机选取了市面上的36款车型,其中包含自主品牌、合资品牌以及豪华品牌,进行了一场“醛力”的测评,结果北京汽车绅宝智道以每立方0.038毫克,远远小于国家规定车内甲醛不超过0.1mg/m³的标准,力压新CC、十代雅阁、雷克萨斯ES等众多豪华车型拿下冠军。

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在一众豪华车合资车中,为何北京汽车绅宝智道能够拿下冠军?我们也了解到,绅宝智道作为2018年底上市的全新车型,在制造过程中充分融入了环保绿色理念,按照严苛系统的环保标准制造。该车全身采用大量绿色环保材料,在保证基础参数性能同时,营造无毒无味的绿色健康驾乘空间。整车材料可再利用率91.1%,可回收利用率达到95.7%。考虑到车内异味大多数时候来源于车体的密封胶,绅宝智道采用国际顶尖更环保的一线供应商,并在生产制造过程中实行车内空气质量全流程链管控,建立包含整车、零部件、材料VOC、气味、雾化性能试验标准等7项检测,为用户提供真正的绿色空间,让用车生活变得舒心也安心。

舒适调校征服最牛搓板路,40万的奔驰级乘坐体验

绅宝智道传承了萨博底盘平台的先进技术,同时考虑到中级车的舒适需求做了偏向家用化的调校,在实际乘坐体验中没有运动型车那么硬的悬架,能在过减速带等大震动时更加从容,针对小振动过滤更加精妙,能传到车内的细碎震动几乎微乎其微。

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此外,绅宝智道配备只有豪华车级别才有的后轮随动转向技术,在高速过弯时能很好的抑制车身侧倾,为驾驶车提供更强的信心。在增强驾驶者信心的同时,绅宝智道的悬架还能过滤全部细小的震动,并且在过大颠簸时也能得到干脆的回弹,少去了多余的震动,可以说媲美40万的奔驰豪华车的乘坐体验,让乘坐舒适性得到极佳感受。

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为了更好的检验驾乘舒适性,我们特意前往京城最牛“搓板路”来开展此次“极限测试”,位于北京丰台区的这条内部道路,曾多次见诸媒体,原因就是这里一段400米道路中,地面减速带就达到了将近300个,平均1米多一个,在这里测试紧凑级轿车底盘调教,以及驾驶舒适度,简直堪称变态!

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通过绅宝智道的动态表现我们可以看到,底盘有着出色的滤震能力,这不仅得益于车辆轮距及轴距的拉大,该车弹簧的弹力系数更小,因此悬挂更软,所以才能带来兼顾舒适性的稳定通过性。

(绅宝智道搓板路测试视频)

同时,绅宝智道采用的前麦弗逊、后多连杆独立悬架发挥出色,匠心调教的悬架弹簧和减震器组合回弹速度很快,从而没有让轮胎产生太大的颠簸,所以车身在30km/h时速以上驶过时,能够很直观的感受到悬架对于极度颠簸路面的缓震效果,车身的起伏晃动,基本都被悬架过滤掉了。除了底盘调教的舒适性,座椅及内饰舒适性的提升,也起到了功不可没的作用,因此小编在车内,感觉也并没有太大的不适。

为了更直接的检验绅宝智道的颠簸舒适体验,我们也从网上找到了帝豪GL的测试视频,从视频中可以看出,帝豪GL尽管车身也足够平稳,但与绅宝智道的通过姿态相比,确实逊色了不少,帝豪GL弹簧也确实有着出色的滤震能力,但在车尾通过时起伏很大,这主要因为帝豪GL只配备了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的悬架结构,在颠簸舒适上还是帝豪GL败下阵来。

(帝豪GL测试视频)

总结

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北京汽车绅宝智道作为一款售价下探到7万级的中型车,并没有我起初担心的偷工减料,反而是用料十足,可谓是良心产品,其在空间、舒适等各方面已经完全可以媲美合资中级车,配合现金优惠6888元、3年0息、低至999元首付、终身免费质保四大福利,对于想要在空间、舒适上一步到位购入一款B级车的用户朋友,如果喜欢就可以下手了。另外,北京汽车还推出“北京汽车惠民学院”专项政策,轻松享受分数变现、学费减免的超值福利,最高可拿到22500元的上限福利,贷款购车最高可减免7000元,相当于一年学费,对于家有高考生的家长绝对是喜上加喜了。

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责任编辑 : 王帅奇

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