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能文能武的中级车销量王牌选手 试驾2019款迈腾

来源 : 有车智联
发表 :  2019-01-29 18:24

“得B级车市场者得天下”,中级车市场在国内向来都是各大车企的必争之地,然而这么多车哪一款才能被称之为中级车之王呢?笔者对于这个级别的车也进行了深入研究,最终从品牌、动力、配置以及用途等多方面进行比对,还是认为一汽-大众迈腾是最合适的选择。特别是迈腾2018销量达到22.8万台,是国内唯一一款销量超过20万台的B级车。

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在售迈腾改款至今已经2年多的时间,但从颜值方面来讲,笔者个人还是认为这就是中级车该有的样子,整体的造型大气稳重却又不失时尚。对于一些小有成就的年轻人来说真的是首选。今天我们试驾的是全新一代迈腾2019款 380TSI DSG旗舰版车型,接下来就一起来看看这台车的综合表现如何。

外观大气不失时尚

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作为大众MQB平台打造的产物,迈腾采用了大众家族的前脸设计,有更多的平直线条,但是整体造型更加的扁平,进一步强调其横向视觉张力,看上去更加的年轻,不但符合中年人士的选车标准,还能吸引到年轻人的目光。

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车身侧面造型非常协调,车顶线条缓缓下落,看起来极为舒展,其造型也符合大众汽车在国内的定位,一直都是走沉稳大气的风格。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4866/1832/1464mm,轴距2871mm。

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车尾的设计简约饱满,车标采用与辉腾相同的设计方式,要知道辉腾可是百万级别的豪车。而右下方380TSI的标识也表示他搭载2.0T高功率发动机,双边共两出的排气布局也彰显了商务气息下的运动范儿。

内饰商务更显稳重

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2019款迈腾的内饰同外观一样,采用了较多平直线条,T字型的中控台各功能键布局合理。贯穿式的空调格栅造型搭配指针石英表看上去也更加高级,桃木的装饰面板视觉效果也更显沉稳。

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12.3英寸的全液晶仪表盘一般都出现在豪华品牌的车型上,而迈腾却搭载该项配置,这对于提升整车的科技感和档次感还是很有帮助的。此外,液晶仪表显示效果细腻,显示内容丰富,导航界面也可以直接显示。

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9.2英寸的中控触摸屏也中规中矩,并没有跟风采用悬浮式设计而是依旧保留经典的设计。此外,中控屏还集成了CarPlay、CarLife等手机互联系统,还有蓝牙、导航等常用配置,上手没有任何难度。

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配置方面,试驾车作为顶配车型,几乎配备了30万级别该有的全部配置,像前排座椅加热、通风、主驾驶座椅按摩、360全景影像、全速自适应巡航、可变悬架、主动刹车、胎压显示、全景天窗、真皮座椅、全LED大灯、后排座椅加热以及后排独立空调等诸多配置都有搭载。

空间宽敞中级标杆

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175cm身高的小奇试车创始人调整好前排坐姿,头部还有一拳距离,腿部还有差不多三拳以上的空间,小编实测后也基本上达到了半个手臂的距离,只能说空间真的是够大够宽敞,不过后排地板有较高的隆起,三人乘坐的话舒适度会有所下降。

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160cm的妹子坐在后排也是开心的不得了,谁让这空间就是这么大呢!所以女生喜欢大不是没有道理的!

黄金动力组合

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第三代EA888发动机整体进行了优化升级,上市至今都并未出现烧机油的情况,至于动力参数,顶配车型搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,其他车型还配备了2.0T低功率和1.4T高功率发动机。

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传动系统匹配7速双离合变速箱,基本解决了以往双离合变速箱低俗顿挫的通病,最大程度的发挥发动机的出色动力,官方百公里加速时间7.1S。

动态表现

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试驾在山脚下一段山路上进行,发动机整体与变速箱匹配的非常合理。上坡路段,深踩油门,变速箱降档迅速,动力输出及时,完全没有滞后感;下坡路段车辆的制动也非常出色,刹车后再次加速的感觉也让小编充满驾驶欲;除了上下坡路段的表现,迈腾在转弯的过程也非常的稳健,德系车优质的底盘调教,在这里诠释的淋漓尽致。

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写在最后

虽然全新一代迈腾改款至今已经两年,但是在外观方面,笔者个人觉得比去年上市的全新一代帕萨特更符合年轻人的审美。最值得一提的就是这款车现在还有着较大幅度的优惠,以北京地区为例综合优惠3万左右的优惠。如果你喜欢,不如趁着优惠大赶紧下手。

责任编辑 : 尹祖光

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