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纯纯的德国味 插电混动“瓦罐” 厦门试驾大众蔚揽GTE

来源 : 有车智联
发表 :  2018-12-29 14:55

近年来,随着科技不断发展,人们对车辆的动力、配置、空间、舒适性都有着越来越高的要求,旅行车逐渐浮出人们的视野,既有轿车的舒适性又有SUV的实用性,所以一辆旅行车将给你带来一种全新的驾驶体验。

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近年来蔚揽走进了我们的视野,今年更是推出了GTE混动版本。但是大家对它了解如何呢?请大家看我们的试驾报告。

优雅典范 流线身姿

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第一眼看到蔚揽GTE,整车造型与燃油版基本一致,但是在细节上进行了调整,体现它是一辆GTE车型。前格栅上方加入了蓝色饰条,以及格栅上、车尾、车侧蓝色的GTE标识,时刻凸显它新能源的身份。

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因为充电接口在右侧,为了对称美观,所以做了隔断式设计。

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蔚揽GTE配备了全LED灯光组,燃油版雾灯的位置被C形日行灯取代,提高了蔚揽GTE的辨识度。

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车身侧面完美体现了旅行车的特点,高起的C柱来满足车内及尾箱的空间,双腰线的设计让该车视觉感官十分的优雅。全新轮圈与燃油版蔚揽有所区别,降低风阻降低能耗,同时更加时尚。

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该轮胎尺寸为215/55 R17。轮胎采用了倍耐力P7,拥有内部自修补技术,当轮胎扎入钉子时,轮胎内部独有的材质会紧贴钉子防止漏气,在钉子拔出后,密封材质会融入孔隙中,达到封闭作用,事后只需充足气压即可。

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车尾是整车最优雅的地方,完美的尾门线条配合独有的LED动态尾灯,加上蓝色GTE标识点缀,让该车充满了魅力。

低调内饰 舒适感受

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整车内饰与燃油版蔚揽基本一致,但是细节中添入了GTE元素,方向盘以及挡把位置都采用了蓝色缝线,来体现出它是一台新能源车型的身份。前排内饰采用了一贯的大众家族式设计,贯穿式空调出风口简约而不简单。

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方向盘采用了真皮包裹设计,控制按钮中包含了自动巡航、语音识别以及多媒体功能。

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全液晶仪表分辨率极高,可通过多媒体控制将中控内容(导航)投射到仪表上。

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蔚揽GTE采用了第二代MIB车载系统,支持Mirrorlink、Carplay、百度Carlife的连接。增加了全新的车联网功能,可以实现远程查看车辆信息以及部分操作功能。

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蔚揽GTE在换挡杆左侧可进行模式的调节,包括GTE模式、多重驾驶模式、纯电驱动模式按键。GTE模式中发动机和电机一起工作提升动力,纯电模式通常用在起步或者城市拥堵路段。

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座椅方面值得一提的是,前排采用了Nappa材质座椅,并且支持14向多方位电动调节,并且拥有加热及按摩功能。

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后排座椅舒适性不错,并且配备了后排独立空调,可自行调节温度。

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全景天窗的加入,让后排乘客视野更通透。

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尾箱方面是旅行车的亮点,后排座椅支持4:2:4的放到,放倒后的尾箱最大容积为1613L。

静如处子 动如脱兔

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打开发动机舱,可以看到蔚揽GTE搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,配合一台三相永磁同步电机。发动机最大功率为115Kw/5000rpm,电机最大功率为85kW,最大扭矩为330N·m。整套混动系统的综合输出功率为160 kW,综合扭矩达到400 N·m。


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蔚揽GTE上路后,体验它的行驶品质。蔚揽GTE提供经济模式、舒适模式、标准模式、运动模式及个性化模式。舒适模式下油门较为线性,升档积极,转向轻盈,底盘偏软。 运动模式下油门较为积极,高转速换挡,同时转向偏重,底盘路感清晰。十分有韧性的悬挂要得益于蔚揽GTE底盘DCC动态底盘控制系统。

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上车体验了多种模式后,总结出这台车正确的方法就是上车直接打开GTE模式,直接释放这套混动系统的潜力,每一脚油门都会给您带来迅猛的加速,同时配合运动模式会给您带来十足的驾驶乐趣。最有趣的是GTE模式下会模拟排气声浪,那种大排量的排气声音听起来十分美妙。

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经过我一天驾驶,城市与高速混合路况,在我正常的驾驶下,油耗锁定在3.4升/100公里,对于一款中级车来说,油耗表现极佳。

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最后说下蔚揽GTE的一个小短板,因为采用了自修复轮胎的设计,在高速上时速超过100km/h的时候,胎噪以及风噪会增大。

总结

经过了一天的试驾后,我对旅行车更加的喜爱了,试驾时间短暂但是它给我带来的体验感却很强,蔚揽GTE在拥有实用、舒适的同时,又有着多种操控模式,更是可以把它开上山路进行劈弯。作为一款纯进口车,30.98万元的售价与帕萨特PHEV豪华型售价对比,才相差1.69万元。如果预算在30万左右又想要舒适性又想要操控性可以动身去试驾下蔚揽GTE。


责任编辑 : 迟佳骏

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