当前位置 : 首页  >  主页 > 资讯首页 > 试驾评测 >

体验合法飙车乐趣 浙赛试驾奥迪高性能家族

来源 : 有车智联
发表 :  2018-12-27 03:46

“Couldn't slow down so we had to crash it”(绝不放慢速度,宁愿粉身碎骨)相信这是每一位汽车发烧友的真实写照,我们每天生活在钢筋水泥筑成的都市之中,心中却无数次渴望着速度与激情中发生的情景能够得以实现。

timg.jpeg

不过作为一名大体上遵纪守法的好公民,看着手中分数寥寥无几的驾驶本,当然还是要选择一个能够进行合法飙车的场地,而那就是一条真正的赛道。

浙江版的“纽北”

作为一名土生土长的浙江人,以前想要看场地赛车比赛只能到最近的上海国际赛车场观看。而在我的心中其实一直期望着能够拥有一条属于浙江的赛道。如今,它也正式的来到了我们的身边,那就是位于绍兴的浙江国际赛车场。

timg (1).jpeg 

整条赛道全长3.20公里,可分为两个独立运行的东、西赛道。同时成为了国际汽联(FIA)认证的二级赛道,也就是说除了F1以外其他赛车比赛都能进行。整条赛道拥有16个速度和半径各异的弯角设计,包含了7个右弯和9个左弯。

timg (2).jpeg

最最重要的是整体赛道随山势起伏而修建的,赛道最低点与最高点之间海拔相差22米,能够充分展现车辆在弯道和加速时的各项性能。同时在3号、8号、13号弯道处倾角达10%,能够令驾驶者更加精准的体会到驾驶的乐趣。可以说是浙江版的“纽北”也毫不为过。

感性向左,理性向右

未标题-1.jpg 

如果当有人告诉我说RS6和RS7选择哪一辆,那我估计会乐的从梦里醒过来,看一看我前天买的彩票是否中了头奖。可现实往往比梦境来的更加戏剧化,这一天竟然如此真实的出现在我的眼前。

由于活动时间的原因,当教练告知我们RS6和RS7只能选择一台试驾时,不仅让我陷入了之前从未有过的思考。

IMG_8516.JPG 

作为“地表最强买菜车”,RS6在诞生之初就吸引无数粉丝为之疯狂。4.0升V8发动机,560匹马力,3.9秒的百公里加速成绩,可以说完美的做到了扮猪吃老虎的角色。同时作为一款旅行车更是使其能够拥有夸张的空间表现,甚至可以说是“居家生活,杀人越货”必备车型。

所以我选择了RS7

IMG_8633.JPG

timg (5).jpeg

感性让我选择RS6,而理性趋势我选择RS7。作为一名只跑过拉力短道赛而没有经历过场地赛的赛车爱好者来说,虽然对RS6有着百般好感,但是受限于自身水平所致,不敢驾驶旅行车在赛道上过于放肆,毕竟这近140万的售价可不是闹着玩的。

而RS7作为一辆正儿八经的轿跑车在赛道中的极限会比RS6要更高,同时作为奥迪RS家族中的旗舰,性能表现上自然也不会弱于RS6。

IMG_8377.JPG

好了,废话不多说,咱们点火出发。作为配备了4.0升V8发动机的家族旗舰车型,奥迪RS7先给我来了一个下马威,作为试驾过不少车型的我来说,再起步之时很自然的挂进了M档。当我地板油出维修区口时发现车辆转速瞬间升到红区,同时指针倔强的指着7000转的时候,我才明白了真正的性能车和外面的那些“妖艳贱货”完全不同,这辆车真正的告诉了我什么才是真正的M档,必须要进行手动换挡才能体会到真正的驾驶乐趣。

不过当我使用方向盘后面的换挡拨片时,它居然有着长达1秒中左右的延迟,仿佛在思考着:你确定要换挡吗?而这作为RS家族中的旗舰车型,我觉得不应该是这样的表现。

IMG_8408.JPG 

可能是因为在试驾时天空中飘起的小雨有关系,作为场地赛道初学者的我竟然也初探到了RS7的边缘极限,在T8和T9的上坡组合弯道中,当我以时速120公里加速时竟然听到了轮胎传来的抗议声,好像在说着“我还只是一辆轿跑,不要忘了我的定位。”

IMG_8636.JPG

不过此时的整车循迹性还是很好,底盘和悬架的支撑依旧能够给人很强的信心,如果能够有一条更完美的走线,一定能够拥有更高的极限。出于安全性的考虑,主办方在大直道中间用桶锥设置了小弯道,即使是这样,在大直道的末端RS7依旧能够很从容的达到180公里以上的时速,同时在100米牌处也能够进行稳健制动。

你大爷永远是你大爷

如果说RS7是奥迪运动家族中的大哥,那么称R8为奥迪运动家族中的大爷毫不为过。

IMG_8490.JPG 

做为市面上为数不多的中置V10发动机车型,奥迪R8还依旧坚守着“自吸即正义,缸数即真理”这句至理名言,就单单这一点我觉得就值得钦佩。

IMG_8249.JPG 

相比较于依旧采用机械式指针的RS6和RS7而言,采用全液晶仪表盘的R8则显得更加现代化了许多。确实,作为没有中控屏幕的R8而言,全液晶显示屏能够显示更多有用的驾驶信息,尽可能集中注意力在驾驶层面。

由于对RS7上的换档拨片并没有留下什么好印象,做到R8驾驶舱的我只将挡位调整到了S档,体验体验奥迪家族跑车旗舰讲究是什么水平。

1545852365631161.jpg

首先是变速箱的整体反应十分敏捷,能够根据油门的开度瞬间做出反应,当你地板油持续加速是,转速指针能够一直延续至换挡红区。

依旧在T8和T9的上坡组合弯道中,当我采用相同的走线行驶时,整体感觉十分轻松,并没有驾驶RS7时的臃肿感,这时我低头一看仪表,发现已经130多公里的时速,整体车辆表现依旧稳健,仿佛在说我的极限还远不止于此。

IMG_8608.JPG 

在大直道末端,即使中间有设置桶锥减速,依旧能够很轻松的达到200+公里的时速。在大直道末端的制动力相比较RS7而言也更足,制动距离也更短。整体底盘和悬架也能够给驾驶者很强的信心来遗忘它那200多万的售价。不得不借用小品中的一句话来表达驾驶感受:“你大爷永远是你大爷。”

编辑总结

IMG_8380.JPG 

作为一名驾驶和赛车爱好者,告诉大家赛车场才是真正的释放自己荷尔蒙以及锻炼驾驶技术的地方。速度与激情中的桥段只存在于艺术化的电影之中,不然小心你手中的驾驶执照,不知道啥时候就被吊销咯。

责任编辑 : 孙杭

网友评论

登录  |  注册

TOP