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中国5G商用牌照正式发放 智能网联汽车的最佳拍档

来源 : 有车智联
发表 :  2019-06-06 14:46

今日上午8时,中国工业和信息化部(工信部)正式宣布发放5G商用牌照,共计发放4张。三大运营商中国电信、中国移动、中国联通以及中国广电各获得一张,中国正式进入5G时代!

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这也标志着,我国成为继韩国、美国、瑞士、英国后,第五个正式商用5G的国家。

5G:优势在哪?

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首先来看一组数据,统容量是4G的1000倍,基站密度是4G的10倍,峰值速率比4G提升20倍,频谱效率比4G提升3倍,用户体验速率比4G提升10倍,信号处理技术“完爆”4G。

这就是5G,如果要说4G是最后一代为人准备的通信网络,那5G则是为物、为产业准备的通信网络,不是为人用的。

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5G超可靠低时延时的特点,正中无自动驾驶所需。现有的感知技术,如雷达、摄像头等实际上都只给车提供了一个看的能力,没有办法跟车实现互动,而且这种看的能力会受到雨雾等天气情况的影响。有了5G的交互感知,车就可以对外界环境做一个输出,不光能探测到状态,还可以做一些反馈。自动驾驶的协同里面有很多场景,比如自动超车、车辆编队都对可靠性和延时性提出了要求,5G则是其实现的强有力保证。

5G这些技术上的优势与汽车的发展趋势和要求完美契合,尤其像城市车流量密集并且高速移动的场景,5G技术为自动驾驶提供了重要的解决方案。

5G:自动驾驶

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汽车的自动驾驶包括感知、决策和执行三个层面,5G技术对于自动驾驶这三个层面的发展都将会起到重要的作用。对于感知层面,5G的应用可以提高车辆感知的精度和维度以及提高电子地图的精度。

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对于决策和执行层面,未来利用5G技术低时延、高可靠、高速率和大容量的能力,自动驾驶技术很有可能实现多车互联。这样不仅可以帮助车辆之间进行位置、速度、行驶方向和行驶意图的沟通,还可利用车辆间的无线互联,让多个车辆进行协作式决策,合理规划执行方案。

5G:高精地图

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自动驾驶技术越来越依重高精度地图,而高精度地图正成为汽车互联中大数据量交互用的一种典型应用。另外依托自动驾驶或驾驶辅助摄像头传感器将各个路段的车道线和指示信号灯或路牌图像信息通过移动网络上传到云进行统一计算。

这样具备这种技术的自动驾驶汽车就可以基于云数据快速学习多变复杂的道路,最终实现良好的自动驾驶体验。这种称为地图数据众包采集的技术也正成为自动驾驶的一部分。

5G:车联网

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车联网不单是车辆与网络的链接,它是汽车与万物之间的互联,包括车与车、车与基础设施、车与行人以及车与网络等等之间的相互通信系统。车联网要想实现完全无障碍互联,需要汽车、软件、道路与网络等方面的通力合作。 

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此外,车联网的所有环节都必须做到环环相扣,并且每个环节都必须实现实时分享,这样才能实现彼此之间对于车辆位置和驾驶意图的识别,实现真正意义上的完美互联。车联网与5G 技术的结合,能帮助汽车厂商更加快速的收集信息数据,使车辆的系统更加快速地成熟。

5G:智慧交通

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目前汽车已经解决了一部分自动驾驶,但是还无法应对交叉路口信号灯的变化,特别是道路交通和突发事件的响应。

而5G时代以后,每辆汽车都会连接起来,因此就可以判定相互的位置,而且即使行驶到150km/h,也能够有足够的响应速度。到时候汽车的反应速度将会是毫秒级的。

5G:车企发展 

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华晨汽车目前已经完成了车联网的五大核心部分的开发工作,分别是多媒体终端、车载通信终端、收集APP、信息安全、数据中心。并且完成基于短距离通信技术的V2X的终端,并且已经在新车上进行了测试。

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北汽集团与中国电信签署战略合作协议,双方将在5G以及智能网络、智慧物流、新零售、数据通信信息技术、信息化基础设施建设等领域开展深度合作,共建智能网联汽车生态圈,目前已经开始测试队列自动驾驶技术。 

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上汽集团早在2013年就启动了智能驾驶系统关键技术的自主研究,并积极与Mobileye、英飞凌、中国移动、华为、英伟达、高通等国际领军企业开展战略合作,已在高速及城区智能驾驶技术、智能驾驶控制器技术、V2X整车应用关键技术、高精度地图技术方面形成了深厚的技术积累。

目前,上汽集团已经开展了封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究,整车测试累计里程超过5万公里。

写在最后

今天,中国5G商用牌照的正式发放,标志着我国进入5G时代,由网络升级带来的产业革命也将进入高潮期。

5G对于汽车的发展绝不仅仅是自动驾驶,还有从安全性、便利性、秩序性等都将会全面提升我们的生活品质。5G作为网络革命,具有划时代意义。

责任编辑 : 方卫星

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