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吉利7月销量再超12万,同比上涨32%,坚守每一个细分市场是秘诀

来源 : 有车智联
发表 :  2018-08-10 17:17

8月6日晚间,吉利汽车公布7月份销量数据,数据显示,吉利汽车7月份总销量达120277辆,同比大涨32%。至此,吉利今年累计销量已达886907辆,完成全年158万辆年总销量目标的56%。根据乘联会数据显示,7月份仍处在传统淡季,狭义乘用车零售销量达156.7万辆,同比增长-5.5%,环比增长-7.1%。1-7月累计销量达1,253.9万辆,同比增长2.7%。在这种整体逆势下,吉利的同比32%涨幅显得尤为突出。同时,在乘联会统计的7月份销量前十车企排名中,吉利也是唯一上榜的自主车企,继续引领中国汽车品牌。

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如果连续对比乘联会公布的销量数据以及排名就会发现,吉利这一年以来的排名非常稳定,紧跟南北大众和上汽通用,在前五席中稳占一席,并且还是榜单中同比涨幅最高的车企。在7月份的车企前十排名中,仅有吉利一家自主品牌,长安和长城排在第11位和14位,并且它们的同比下降严重,明显后劲不足。

分析原因不难看出,长安存在研发能力不足、产品不过关的硬伤,旗下长安CS75等车型搭载的1.5TGDI发动机出现技术问题,多次被投诉和召回;而长城最大的问题就在于“所有鸡蛋都放在了SUV的篮子里”,随着长城旗下王牌军哈弗全系和WEY品牌的销量下滑,长城“跛腿”的发展模式迎来了前所未有的危机。

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反观吉利,在整体车市逆势的环境下,还能保持稳健的销量增长,这与其“轿车与SUV双轮战略”不无关系。7月份,吉利轿车整体销量接近5万辆,其中帝豪持续保持月销2万,全新远景和帝豪GL保持月销破万态势,帝豪GL同比更是上涨近五成;在SUV方面,吉利SUV车型总销量超过7万辆,占比高达58%,且今年累计SUV销量超越长城,排名第一,其中博越、帝豪GS、远景X3等SUV车型都贡献良多。

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如果要用一个词来形容吉利SUV车型的发展,“多车发力,后来居上”可以概括。大家都知道,吉利是靠轿车起家,旗下诸如帝豪和远景已经成为了中国品牌轿车的标签,几年前,SUV市场意外火爆,吉利抓住机遇大规模研发SUV车型的同时也并没有放弃轿车市场。直到如今,轿车已然成为吉利之于其他国产车企的绝对优势,而迎难而上的SUV车型更是吉利进击市场的一把利剑。近年来,相继上市的博越、远景SUV、帝豪GS、远景X3等SUV车型都取得了良好的市场表现,更难得的是,这些车型也都以破万的月销成绩称霸各自的细分市场。

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此外,也不得不夸,吉利对SUV细分市场定位的精准和坚持,无论是多小的市场,吉利都拿出了最有诚意的作品来满足用户需求。以小型SUV市场为例,相比于很多车企正逐步退出这一块利润并不高的市场,吉利反倒是看准了小型SUV市场,从去年开始,吉利推出了远景X1和远景X3这对组合拳,远景X1上市一年有余,月销稳定在千辆,相比于同级诸如哈弗H1、瑞风S2 mini等车的月销百辆成绩,远景X1无论是口碑还是销量都站在绝对高度;远景X3更是连续月销破万,上市不满一年,品质得到了用户和市场的双重肯定。

当然,吉利除了对各细分市场精准布局,其坚持“以产品为核心”的理念也是热销的重要原因,有品质也有魄力,深耕市场和产品,或许才是一个车企的长久发展之道吧。


责任编辑 : 孙杭

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