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关税下调影响车市 车企:这“螃蟹”我会吃,但请友商先来!

来源 : 有车智联
王帅奇
发表 :  2018-05-23 16:19

5月22日,财政部下发公告表示,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。

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将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

面对关税下调 各进口车品牌反应积极

在降税政策发布后,奥迪率先表态,发布了公告,表示政策实施后将同步调整相关价格。

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而后,沃尔沃、捷豹路虎、保时捷、大众进口汽车、林肯汽车、宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宝马、丰田、玛莎拉蒂、福特、法拉利等车企均表示积极响应政策,并进行内部评估,但具体调整价格策略并未公布。

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特斯拉是第一个做出价格调整的车企,其表示响应政策下调车型售价,旗下车型降幅达4.8321-9.0021万元不等。

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紧随特斯拉之后的便是Jeep,Jeep也是第一个做出价格调整的传统车企,昨日晚间宣布大切诺基官方价格调整,最高降幅达6.5万元。

当然,除了以上这些车企,还有少部分没有发声。据业内相关专家称,这些车企也一定会有应对政策,只不过是时间的问题。

调价需要时间 公告其实是降价的理由

经过调查发现,根据此次关税下调条款,大部分车企均表示积极响应政策,但做出调整是常规流程,要经过内部评估,需要一定时间。

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虽然此次降价有明确的数据,但消费者却并不关心,也不会有人去真的拿计算器算,它们关心的就是每辆车降了多少。除去关税的“被动降价”以外,不乏车企会“主动降价”(降低税率以外的价格)以增强其车型的竞争力。

50万以下的进口车面对国产版的车型,没有什么优势,甚至是对于平行进口车也是如此,所以销量很惨淡。更高级别的车型由于价格昂贵,注定被少部分人所拥有。对于竞争较为激烈的进口车型,此次关税下调也是产品名正言顺价格调整的一次大好时机,可以在顺理成章的降价理由内给自己一次市场突破的空间。

此外,有某些进口品牌在世界拥有区域定价权,在大方向定位准确的情况下价格细节性调节要根据市场调整,且相当敏感。因此有等待竞品价格亮相再做调整的心理作用。

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各车企反馈积极 但却各有小心思

其实从本次关税下调事件可以看出,各品牌反馈的态度是积极的,但除去特斯拉和Jeep以外,实质性到价格层面的反馈几乎没有。

关税下调对消费者和车企来说都是件好事,以消费者角度来讲,更低的价格显而易见;以车企的角度来讲,更低的价格会带来更好的销量,但大家一起降价,就值得车企深思了,因为谁都不敢做第一个吃螃蟹的人!

有业内人士称,每一个车企都想利用这次机会打出营销的结果,但又都在等待竞品对价格的调整。特斯拉和Jeep在市场上属于两个较为独特的品牌,没有太过直接的竞品。但相对BBA等品牌,则对于价格的调整显得较为谨慎。

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举个例子,假设同级别竞品车型奥迪先降了2万,宝马而后降了3万,这1万元的差价在10-40万元的价格区间内会对消费者造成一定的影响,有部分想买奥迪的人就会转而去买宝马,而销量的提升对于多降的1万元车价却显得重要了很多。

所以哪个车企都不想先公布自己的降价,只要先降了价格,那么就会失去主动权。

当然除去车价以外,我们也应该关注合资品牌内的零部件调整对价格的影响,涉及合资品牌国产车型也会有相关价格的调整,但这个调整的价格就有相当一部分不确定因素了。即使是国产车型,也会有部分零件是进口的,由于车型的不同,有些可能是10%有些可能是60%,这样生产一辆车的成本就会差出不少。但最后反馈到终端销售的价格这10%进口零件和60%进口零件的车却要保持一致,这个定价就要看车企的智慧了。

合资品牌的价格区间虽然纵向比较力度并不大,但针对敏感的10-40万区间,与竞品的价格优势换来的是客户端的心理优势。不过,因为国内整车生产的链条很长,零部件降税传导至消费终端,需要的时间则要远远长于进口车了。

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总结

现在,大部分车企都在等待竞争车企先做出价格调整,而后在做出相应的战略。但终归会有第一个吃螃蟹的人,但只要是先降价,那么便会失去主动权,这第一家车企有可能会因为价格一步到位而销量一路攀升,也可能定价策略有偏差会被对手打压,这就要看谁棋高一招了。本次价格的变化,背后是未来市场的一次重新洗牌!

当然,有了这次合理合法的降价机会,每一位车企一定会好好利用,打出营销牌,在下半年的车市抢得先机!最后,也希望反馈到消费者身上的是实惠,而不只是积极的态度。

关于此次关税下调政策,以下是一些业内专家观点:

全国乘用车联席会秘书长 崔东树:关税下调对汽车行业是利好,使合资企业利润保持相对稳定态势,对合资企业是利好,保护了国内车市的利益。

汽车流通行业分析师 李颜伟:汽车关税下调有助于增加市场竞争,有助于汽车消费升级,消费者最终受益,汽车关税下调对于汽车行业的意义在于,这是整个汽车行业最好的PR活动,将会带动进店客流增加,促进销售,汽车关税下调将会是今年豪华车市场走强的最有力支撑。

一锤定音 张毅:整车关税下调,有利于进口汽车整车,而零部件关税下调,则有利于国产汽车降低成本,降低售价。此次降低汽车关税,不管对进口汽车还是国产汽车,都带来利好,不存在谁打压谁的问题。

汽势传媒 周光军:进口整车和零部件关税不同程度的降低,对非进口汽车的冲击不可小视。关税降低所引发的进口整车价格的降低,将会对国产合资车型和高端自主品牌带来明显的冲击,这将导致上述两个类别车型的竞争力降低,进口整车的降价恐怕将引发整个车市价格体系的调整。对于志在向上的自主品牌至少不是什么好消息。不过,对于10万元左右及其以下车型的影响微乎其微。

责任编辑 : 王帅奇

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