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造车新势力:200亿都不够花 最猛的“烧钱游戏”

来源 : 有车智联
小丸子
发表 :  2018-04-03 17:46

最近造车新势力很火。样车下线、公布售价、生产基地动工等五花八门的公关稿充斥着各大媒体。什么“赶超特斯拉、取代共享、纯电动”等口号也被炒的火热。

从过去的2017年至今,国内涌现了一大批造车新势力,数以百亿计的资本涌进了这个领域。根据公开资料统计,目前国内造车新势力数量已达20多家,这些新兴的车企在进入汽车市场后有的轻松获得百亿融资一路顺风顺水、有的则在融资的道路上跌跌撞撞举步维艰。

大咖保驾护航 他们轻松获百亿融资

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蔚来汽车由李斌、李想、刘强东、腾讯等联合发起创立,融资对于他们来说简直是小菜一碟,有着电商巨头京东和互联网大哥腾讯的保驾护航,融资道路是顺风顺水,历经5轮投资,现如今的融资规模已达140亿元,成为造车新势力中的龙头老大,此外还有消息称蔚来汽车准备在年内赴美上市,IPO融资规模约在10~20亿美元,但目前蔚来汽车尚未对此进行回应。如果蔚来汽车IPO成功之后,融资规模或将超过280亿元。

紧随其后的威马汽车、小鹏汽车、奇点汽车和车和家虽然没有蔚来那般的财大气粗,但是也都完成了自己的B轮融资。

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其中威马汽车完成了由百度资本领投、百都集团等跟投的新一轮融资,目前总金额已达120亿元;

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小鹏汽车也不甘示弱,目前的融资金额已达72亿元;

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3月31日,游侠汽车官方宣布已完成B轮融资,金额达50亿人民币。经过此轮融资后,游侠汽车累计获得融资超62亿元人民币。

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而车和家与上面四家车企相比稍微有点逊色,车和家完成30亿元人民币B轮融资,加上此前的天使轮和A轮融资,累计获得融资57.55亿元人民币。

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而在1月CES展上宣布启动B轮融资的拜腾汽车,目前还没有最新的融资消息。拜腾B轮的融资目标金额为4亿美元。

有数据统计,目前,蔚来、小鹏、拜腾、奇点、威马、车和家等6大造车新势力累计融资已经超过420亿元。

为了“活着” 他们在融资的路上奔波

像蔚来这样顺风顺水轻松搞定融资是每个车企都梦寐以求的,但现实是残酷的,有的造车新势力还生活在为亿元融资奔波忙碌的路上。

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今年零跑汽车在乌镇宣布获得外界融资,此次的融资由红杉资本中国基金领投,投资金额达到了亿元级。同时,红杉中国也成为零跑汽车除原始股东以外唯一的投资方。

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与其相似的爱驰亿维也已经完成了12亿元的天使轮股权融资,并更名为爱驰汽车,当前正在朝A轮融资冲刺,虽然没有什么大富大贵,但也算是平稳发展。

低调再低调 他们绝口不提融资的事

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乐视在去年一直都是热搜榜的常客,曾经的互联网帝国一夜之间濒临破产。而如今他的创始人贾跃亭却活跃在了汽车市场上。由其创办的FF车企的融资情况也是遮遮掩掩,虽然对外声称融资已到位,但是却从未公开过任何具体的的数字。

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而曾在去年8月就宣布启动首轮融资的云度汽车也从未公布过任何相关信息。

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像这样神神秘秘的企业还有开云汽车,一个主打乡镇市场的车企在完成去年A轮融资后再也没有别的消息。

结语:

国内汽车市场涌入如此多的造车厂商,大家都想在这块大蛋糕上吃点甜头,但是这点甜头上的苦头也是一般人难以承受的。有蔚来、小鹏的大刀阔斧冲击市场,也有FF、开云等的跌跌撞撞,小鹏汽车创始人何小鹏说了句实在话:“以前看别人造车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”

在这竞争激烈的市场上,究竟需要怎样的财力物力才能让这造车梦想落地实现呢?


责任编辑 : 王晋博

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