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2017年成就宝马最强财年 电动化布局行业领先

来源 : 桑之未
发表 :  2018-03-30 12:06

编者:当地时间3月21日,宝马全球财年会在德国慕尼黑宝马大世界举行。财年会不仅发布了2017年宝马强劲的经营业绩,而且再次强调品牌志在领跑全球豪华车市场的雄心及所做的准备。宝马全球管理董事会主席科鲁格博士的发言令人印象深刻,他说,宝马将电动出行、自动驾驶和数字化作为未来发展的主要推动力,并设定了长期愿景:即在以上所有领域成为行业领导者。显然宝马已经为此做好了准备。

宝马集团董事长科鲁格先生在财年会上

•宝马 5系与宝马X系多车助力 销售达240万辆

凭借旗下BMW、MINI和Rolls-Royce的良好表现,2017年宝马集团全球汽车销量同比增长4.1%,达到2,463,526辆(2016年:2,367,603辆),创下新的销售纪录。

2017年,宝马集团向客户交付了超过200万辆BMW品牌汽车,销量同比增长4.2%,达到2,088,283辆(2016年:2,003,359辆)。BMW X系列仍然是重要的增长动力,交付量同比增长9.6%。继BMW 5系轿车完成换代,这款宝马跑量车型12月单月销量同比增长超过55%,全年销量同比增长6.3%,达到291,856辆。2017年对销量增长做出贡献的其它车型还包括:BMW 1系(201,968辆;+14.7%)以及BMW品牌旗舰车型BMW 7系(64,311辆;+4.5%)。

新能源车销量增长65.6%,达到103,080辆。其中,纯电动BMW i3自2013年上市以来销量逐年攀升,成为主要的销量驱动。宝马集团计划在2018年将电动汽车的销量提升到至少14万辆,2019年底超过50万辆。

2017年,集团收入再创纪录,达到986.78亿欧元(2016年:941.63亿欧元;+4.8%);息税前利润(EBIT)增长5.3%,达到98.80亿欧元(2016年:93.86亿欧元);集团税前利润(EBT)同比增长10.2%,达到106.55亿欧元(2016年:96.65亿欧元),首次突破百亿欧元。汽车、摩托车和金融服务三个业务单元为2017年的盈利增长做出了贡献。集团税前利润率同比提升10.8%(2016年:10.3%),其中汽车板块息税前(EBIT)利润率为8.9%,摩托车税前(EBIT)利润率为9.1%,金融税前(EBIT)利润率为18.1%;数字显示,宝马集团是汽车行业盈利能力最强的公司之一。

宝马集团董事长科鲁格先生在财年会上说:“2017年是公司历史上最成功的一年,我们的收入和利润连续第八年创下新纪录。自2016年以来,我们做出了一系列战略决策,以期在未来数年推动集团业务的可持续发展。”

• 负责财务的董事会成员督战中国 未来加大投入

从2017年起,负责企业财务的宝马集团董事彼得博士受命兼任负责中国事务的董事,中国市场成为唯一由专职董事会成员负责的市场,彼得博士同时也是华晨宝马董事会成员。中国作为宝马全球最大单一市场的重要性可见一斑,未来与长城的合作决策将会更迅速。目前,宝马集团在14个国家拥有30家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。2017年,宝马集团在中国共交付了大约59.5万辆汽车,未来宝马希望进一步巩固体系能力,取得高质量的业务发展。

宝马董事会调整负责中国市场负责人,负责财务的董事彼得博士负责中国市场

 年会披露,2018年宝马集团在中国市场攻势频仍:宝马集团董事长科鲁格及其他两位董事即来到中国,与中国的合作伙伴们深入交流,倾听中国消费者声音;在即将到来的北京车展上,宝马集团还将派出众多董事会成员来到中国,并带来重量级产品。接下来,还有更多全球性的首发活动选择在中国举行。

此外,宝马在中国的合资企业华晨宝马也将在2018年迎来成立第15周年。目前,华晨宝马沈阳的生产基地包括大东、铁西两大整车生产工厂和一座动力总成工厂,整车年产能可达到45万辆。华晨宝马也是首家在中国建立动力电池中心的豪华汽车制造商。

与长城合资成提问焦点

毫无疑问,中国已成为全球最大的电动车市场,各豪华车企都在积极布局。宝马给出自己的方式,为实现MINI纯电动车型的本土化生产,宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车已签署“合作意向书”,这项合作也成为中国媒体追问的焦点。

图右,负责宝马负责销售的董事诺达(Pieter Nota)

在财年会现场,负责宝马负责销售的董事诺达(Pieter Nota)提及与长城汽车合作,宝马认为长城在吸收新技术能力很快很强,长城也比较重视科技方面的投资,宝马与长城仅签署了意向书,只是第一步。接下来双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商,比如生产地点和具体投资额度等。出于之前可借鉴的案例,宝马目前已经确定的是,宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道,公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作,经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。

即将量产的宝马i4

宝马i4将在德国生产,并在北京车展发布i4的量产时间

电动化布局行业领先

“汽车行业电动化的趋势非常明显,宝马的目标就是要超越所有现有竞争对手和行业新进入者,在高档电动车领域成为第一名。”宝马集团负责研发的董事傅乐希先生在财年会上表态。从财年会披露的信息看,在德国慕尼黑,宝马已经投资2亿欧元建立的全新电芯技术中心。该中心占地约13,000平方米,可容纳200名专家和研发人员,最早将于2019年投入使用。“只有在电动车性能和成本控制两个方面都做到最佳,我们才能达成第一名的目标。这也是集团要在电动车技术领域进行大规模研发投资的原因。”

除了未来MINI电动化车型,目前,BMW新能源家族已经涵盖了包括BMW i3、BMW i8、BMW X1插电式混合动力、BMW X5插电式混合动力、以及BMW 7系插电式混合动力在内的5个车系共9款新能源车型,涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车,从SUV到超级跑车等多个细分市场。全新BMW 5系插电式混合动力将于本月底正式在中国市场上市,BMW在华销售的电动车将增加至6个车系。

2017年年度财报显示,宝马集团去年在研发方面的投入比2016年增加了18.3%,达到61.08亿欧元,为过去六年的最高水平。其中去年11月破土动工的“宝马集团电芯技术中心”值得关注。

宝马集团电芯技术中心效果图

宝马集团电芯技术中心效果图

第五代电力传动系统:电动机、变速箱和电子器件整合化一

此外,宝马在提供电动出行解决方案上似乎也正在领跑。正如大家知道的,不久前宝马在成都宣布2018年底在中国提供超过8万个即时充电桩,覆盖超过100个城市,为宝马的电动车用户提供更加高效、智能的公共充电服务。

华晨宝马动力电池中心揭幕图

•今明两年产品攻势生猛

今明两年,宝马集团将进入产品大年。2018年,宝马集团将重点发力三大细分市场,包括:大型豪华车、X车型和新能源车。科鲁格博士称,宝马将在未来18个月内,面向全球推出8款全新的大型豪华车产品。包括即将于今年夏天推出的BMW 8系双门轿跑车以及2018年底投产的全新BMW X7。在中国, 宝马年内将引入16款产品。随着全新BMW X3实现国产,宝马在华的国产车型将增至6款。作为“第一战略”的重要组成部分,全新BMW X4和BMW X2也将开启“BMW X之年”。全新BMW X3以及BMW Z4、BMW 8系等新产品推出,将为销量增长提供动力。

此外在电动汽车方面,宝马也储备充足,到2025年,宝马集团将陆续向全球客户提供25款纯电动和插电式混合动力车型。谈到2018年的目标,财年会上科鲁格博士谦虚地表示:“2018年,我们的目标是再创销量纪录,较上一年实现小幅增长。

责任编辑 : 王亚飞

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