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悍将 | 佳通GitiControl P80

来源 : 汽车族
发表 :  2019-07-09 00:00

佳通GitiControl P80

这款胎可谓一位悍将,

不仅坚如磐石,

适配车型更是“人高马大”,

而且要知道去年它还荣膺了

我们车轮评选

“年度SUV车轮”的头衔。

佳通GitiControl P80产品规格

胎宽(毫米):235-295

扁平比:35-55

轮辋适配尺寸(英寸):18-22

速度级别:H-Y

佳通轮胎似乎是为评选而生,在过去两年的中国年度车轮评选中,它们旗下的SUV轮胎均发挥出色,除GitiControl P80外,前年的Giti4X4 HT152还拿到了全路况SUV车轮的奖项。

这款胎主打操控性,

测试的结果也令人满意

资料显示,GitiControl P80在家族SUV轮胎目录中属顶尖产品,相比前作,GitiControl P80拥有明确的公路胎定位。目标车型为保时捷Cayenne、奥迪Q7等豪华中大型SUV,更试图挑战米其林、倍耐力等一线品牌。这款胎的最大亮点便是“360度”的安全性,具体来讲,其拥有两层高强度胎体,并采用高反包设计,胎侧强度优于竞品,可对抗小擦小剐;胎冠和子口部位还使用了凯夫拉材料,胎冠刚性优于普通SUV胎,而更粗钢丝带束层的应用,使胎冠的耐刺扎性也更强;胎面添加的抗湿滑功能性树脂的作用则是提升湿地抓地力。

想当初在玛吉斯测试场上,它的成绩完全不输给大名鼎鼎的德国马牌UC6 SUV轮胎。今天,我们再次与这款胎见面,不同的测试场地,不同的轮胎规格和测试车型,而不变的则是我们对其表现的信心。

具备赛事因子的高刚性

大花纹块设计

使之在高速中操控精准,

过弯平稳

235/55 R19,属整个产品序列中偏小的尺寸,而它的搭档这次也换成了GLC 300(当时评选时是GLC Coupe)。与以往一样,率性进行的依然是动力性的考察。以2.0T的动力,带动接近两吨的SUV跑进7秒大关绝非易事,但这款胎做到了,6.91秒的破百成绩堪称惊艳。此外,无论是起步瞬间的抓地力,还是400米冲刺时的车身稳定性,GitiControl P80做得都非常出色。可惜制动差强人意,可能受限于车况,39.70米的100公里/小时-0制动距离乃一般水平。

高速状态的车厢静谧性达到了较高水准

到了考验经济性的滚阻科目,三遍下来,我们看到结果依旧十分接近,算出平均值,440.56米的滑行距离肯定了这款胎的经济性。接下来是检验乘坐舒适性的噪音测试,具体分贝值见文章表格所示,这里需要指出的是,在高速状态下,车厢静谧性达到了较高水准。实际上,我们得到的车外噪音数值其实也相当优异,尽管测试当天还刮起了三四级风。

等速车外噪音也是高速表现得好

进入最紧张刺激的操控稳定性环节,GitiControl P80也终于露出了凶狠的“真面目”,只见GLC在间距18米的桩间游刃有余,没有明显的轮胎尖叫声,驾驶员和车身的姿态也都控制得很到位,平均绕桩速度为57.6公里/小时,在SUV阵营实属难得。GitiControl P80虽主打驾控,但在实际道路驾驶时的舒适性也相当不错。轮胎在遇到细小砂石带来的颠簸时,不需要悬架过多出力,凭借自身的软性橡胶便已将振动过滤。

花纹沟槽不但深,

而且采用3D仿生刀片耦合设计,

强化了湿地性能

胎侧有防鼓包技术,

加厚的胎侧胶

和肩部墊胶使得

它更加坚韧和耐用

整个测试流程下来,GitiControl P80的综合表现还是不负众望,良好的抓地力让其可控性极强,同时它的高速静音效果让人印象深刻,当然,对于路面的反馈也很清晰。最后说句题外话,在即将到来的2019中国年度车轮评论中,对于拿奖专业户的佳通来说,我们期待他们的新品能一举摘得三连冠。

235/55 R19是整个产品序列中偏小的尺寸

责任编辑 : 王亚飞

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