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不止于大空间,新福特锐界用SUV科学缔造 “高级驾乘感”

来源 : 汽车头条
发表 :  2018-06-14 00:00

科技的日新月异,让世界更加丰富多彩。时代的车轮不知疲倦地滚滚向前,夜以继日地推动着人类文明的进步。回首以往,那些遥不可及的诸多不可能,已逐渐被一桩桩,一件件地清晰展现。

于汽车而言,昔日里的空间与操控表现,就像一个摇摆不定的天平。当科技实力不足以平衡这场永不停歇的震荡时,即便是最优秀的“平衡大师”,也不得不向其中一个方面微微倾斜。

然而,沉浮百年的汽车早已并非“行走的皮囊”,传承百年的设计工艺同样不再局限于“纸上谈兵”。在满足人类对出行与承载能力的刚性需求过后,消费者愈发希望寻求到那个“可望不可即”的最佳平衡点。

7座SUV的崛起,暗示着人们对车辆承载能力的渴望。不过,作为合资中型7座SUV的翘楚,新福特锐界的豪情壮志,远不止绰绰有余的承载空间。当亲身感受过它的豪迈后,却能发现它的内心竟如此“细腻”。

“精雕细琢”造就极致稳定性

想必没有多少消费者会奢望,身形如此硕大的7座SUV,究竟会留存多少驾驶层面的期待。但显然,新福特锐界是个典型的“例外”。在嘉年华、福克斯以及翼虎等车型轮番将“操控”的金字招牌擦拭了一次又一次之后,新福特锐界再次将其悬挂于高堂之上。

无论何时,高级的驾乘感受都离不开过硬的机械素质,新福特锐界同样如此。不过在物理瓶颈的百般阻挠下,大尺寸向来都是操控的天生宿敌。然而,就是在这种情况下,不肯向现实臣服的福特工程师依然证明了,“大块头”依然有权利释放激情。

前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构,经常出现于价格不菲的车型中。得益于工程师精准的悬架设定,整套机构就像无形的双手一般,控制着前后四个车轮无比细腻的跳动轨迹。更加难能可贵的是,其轻量化铝合金材质的后悬架系统,只有在豪华品牌的高端车型(如宝马5系,奥迪A5等)中才能寻觅到踪迹。

工程师不惜成本的投入,造就了新福特锐界轻巧灵动的全新形象。相较普遍采用的钢制悬架,铝合金的大量运用将车辆的非簧载质量大幅度降低。从车辆理论分析,当汽车的簧载质量与非簧载质量达到一定的平衡时,车身便会处在稳定性的最佳状态。在应对极限状态时,车辆整体的惯性减小,并可时刻保持更加优异的动态响应。

实际上,操控与舒适的均衡性,在很大程度上都会由悬架系统的细微差异最终判定。作为一台轴距高达2850mm的中型SUV,新福特锐界对操控性居然有着超乎寻常的“执念”。在提供不同速度下的不同阻尼设定后,车辆在任何速度下,都能让避震系统始终处于最佳状态。当驾驶者潇洒地转动方向盘时,庞大的车身便会像手术刀一般在瞬间切换车头的方向,分寸之间彰显内心的“从容不迫”。

除去驾驶员得以肆意挥洒激情外,车内乘客同样能享受豪华轿车般的舒适感。在底盘硬件强有力的“组合拳”下,无论多么非比寻常的操作,都能被复杂的滤震系统迎刃而解。以往大尺寸车辆难以抑制的左右回摆,在新福特锐界上只能化作一丝青烟,随着心中的酣畅飞入九霄云外。

与此同时,在遥远的美国Dearborn试车场,这台本应安稳度日的庞然大物,却在诞生伊始便接受了专业动态调校团队,长达3个月的“魔鬼训练”。原本专属于运动车型的专项测试,却极具穿越感地运用到了锐界身上。尤其是针对中国路况及各部分的表现的全方位评价,将锐界历练成了一个难得一见的“精兵强将”。

在平均时速50km/h下进行连续转向,在4.03公里的驾驶操纵跑道“肆意妄为”,在1.2km的直线赛道纵横驰骋……在这片神圣之地千锤百炼后,新福特锐界已经毫无违和感地融入了运动型轿车般的操控,在任何极端情况下都能奉献游刃有余的精彩表现。

精益求精的“乘坐高级感”

激情与汗水的挥洒,印证了新福特锐界对驾驶者深深的“眷恋”。然而,身为7座SUV,势必要将乘客舱内家人的感受提升到同等重要的位置。

在无可挑剔的底盘与悬架设定后,新福特锐界依然奉献了同样堪称完美的“奢逸”空间。在追求空间数据的同时,并未忘记“体验至上”的核心。

映衬着魁梧的身形,新福特锐界的内饰设计近乎能给人带来浓浓的“穿越感”。在超越“精细”的内饰做工下,细腻考究的舱内环境,典雅之息迎面而来。而其中至关重要的精髓,却正是车内空间占比最大的“奢华”座椅。

并非夸大其词,新福特锐界的座椅的确配得上“奢华”二字。前排座椅配备了多大10向的电动调节并具备记忆功能,第二/三排无一例外配备了电动折叠功能。除此之外,Power Fold电动折叠座椅,只需轻按后行李箱内开关,即可折叠或抬起。

诚然,方便快捷的便利配置只是高级驾乘体验的冰山一角。当做工精湛、品质上乘的费尔菲尔德皮质遍布车内座椅,进入乘客舱后便能顿时感到无比的温馨与典雅。而更为重要的是,新福特锐界并没有因为追求空间数据,从而牺牲座椅的宽度与厚度。

如果按照一般的策略推断,这样的设计必然不是一个“讨巧”的行为,但新福特锐界看重的,却恰恰是用户体验过后,眉梢眼角泛起的微微笑容。

在历经数十万次严苛的抗压试验后,细腻的真皮材质不产生褶皱,座椅结构保持完美无瑕的状态下,一款支撑性和包裹感俱佳、宽大柔软令人沉醉其中的座椅,才能让体验者感受到发自内心的惬意。在无比残酷的千锤百炼之下,完美精品最终历练而成。

除此之外,我们也很难想象是什么技术的支撑,让新福特锐界在如此“不可能”之中创造了怠速工况下低于40分贝、80km/h行驶状态低于60分贝、120km/h高速行驶低于70分贝的优异表现。在公正客观的数据面前,美系车“放荡不羁”的固有认知早已成为了“过去时”。

可想而知,在新福特锐界优异的成绩单背后,是千百名工程师、设计师日复一日的坚守,是工艺与技术,匠心与精神的集中展现。在这个环环相扣的大链条中,只有在每个细枝末节处做到滴水不漏,才能最终呈现堪比行政级轿车的“高级驾乘感”。

在7座SUV大行其道的当下,笔者始终认为,只有新福特锐界才是这个细分市场真正的“勇士”。因为在它坚定不移的信念当中,超大空间、超高配置等热词已经成为了构建精品车型“基础架构”的基石,只有更深层次的“高级驾乘感”,才配得上成为其孜孜不倦的追随目标。

作为7座SUV的精耕先行者,新福特锐界的竞争实力犹如下山猛虎。自此,这个日渐强大的阵营中终于诞生了一位“精致派”的代表之作。面对日益严峻的市场挑战,以及难以预料的未来前景,福特标新立异的“SUV科学”,依然会引领着锐界“进无止境”。

责任编辑 : 王亚飞

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