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降维打击!这款紧凑型家轿不仅增配,还下探至5万元区间

来源 : 黄少华
发表 :  2018-12-05 00:00

这个冬天有点冷,各行各业似乎都受到了波及:房子、汽车这样的大件商品不好卖了,生意不好做了,招聘广告上的很多职位消失了。但另一方面我们又看到,很多有能力、有想法的年轻人创业成功,很多我们耳熟能详的公司,创始人居然都是90后。

当然,成功者毕竟只是少数。对于更多的年轻人来说,还在自己擅长或喜欢的领域里默默努力。但不可否认的是,随着社会的快速发展和多元化,现在年轻人的机会越来越多——只要你敢想、敢拼,机会的大门就不会向你关闭。

 

因此,每次当年轻人问我买什么车的时候,我都不会推荐太贵的:一是,现在汽车推陈出新的速度很快,谁也不会一辆车开一辈子,三五年是正常的换车周期;第二,对于年轻人来说,第一辆车够用就行,剩下的钱用来投资自己,一定会有更大的收获。

 

坦白地说,虽然所有车企都口口声声面向年轻消费群体,但这些年来,入门级小车市场却处于不断萎缩的状态,与整个汽车市场的快速发展根本不相吻合。这一方面是因为厂家不愿意推出新的小型车,消费者可选的范围实在少之又少;另一方面,也与中国消费市场偏爱大车有关,“加长”已经成为赢得各个细分市场的关键词。

好在,随着市场竞争的加剧,汽车价格呈日益下降的趋势。十多年前,赛欧刚刚在国内上市,打出“十万元家轿”的概念,瞬间引爆市场;如今,不少自主品牌紧凑型车,价格都下探到8万元之下,消费者可以用更低的价格、买到更高级别的车型。

近日,逸动DT新增一款入门车型——1.6L手动舒享型,售价仅为5.79万元。这个价格,再次降低了紧凑型家轿的入门门槛,让囊中羞涩的年轻人多了一个选择。紧凑型轿车下探到这样的价格,消费者为什么还要去买一个空间憋屈的小型车呢?

为何要用舒享版替换悦享版?

今年3月,长安宣布第二代逸动和逸动DT上市。这两款产品的上市,进一步增强了长安在紧凑型轿车市场的号召力。2012年,长安第一代逸动上市后,以累计销售超过72万辆、连续27个月销量过万的战绩,成为细分市场的领跑者。

第二代逸动

与第一代逸动相比,第二代逸动和逸动DT均采用长安全新的家族式前脸设计,巨型的进气格栅配上大量镀铬饰条,更具视觉冲击力。两者最大的区别在于尺寸,第二代逸动更大一些,逸动DT更紧凑些,长宽高分别为4575/1750/1525mm,轴距2610mm。这个尺寸,其实对于大多数年轻人来说都已够用。

 

上市9个月之后,长安在充分倾听用户的声音后,推出了全新的逸动DT 1.6L手动舒享型。新增电动天窗、R16轮胎以及鲨鱼鳍天线,让整车在视觉上更加有质感。同时在智能配置方面搭载悬浮式10.25英寸液晶显示屏以及in Call 3.0智能车载互联系统,集成多媒体、电话、导航、语音控制等多项功能,与世界无限互联,让日常出行变得更加便捷。

与此同时,长安汽车还针对购车用户提供了五重礼优惠政策:凡购买逸动DT舒享型的用户即享“五重大礼”,包括:购车即享3000元现金优惠的“现金礼”、购车即享6年或12次基础保养的“用车礼”、购车即赠送交强险的“保险礼”、尊享首付低至3999元、12期0利率的“金融礼”;以及长安本品牌置换补贴2000元、非本品牌置换补贴1000元的“置换礼”。

 

也就是说,如果算上这五重大礼的话,那么舒享型车型的实际售价可能都不到5万元。看来,在市场寒冬到来之前,长安率先出手了,一方面给消费者更高的价值,一方面降低价格,把市场主动权牢牢抓在手里。

 

但要做到如此快速反应其实并不容易,毕竟,逸动DT上市还不到一年,这也充分说明了长安真正践行一切以用户需求为导向的发展理念。如今,哪怕是5万元的产品,消费者对于大屏、智能语音和互联也有着同样的诉求。毕竟,这一代年轻人是伴随着互联网成长起来的一代,是互联网的原住民。只有满足他们对于智能、互联的诉求,才能真正赢得他们的心。

打造“五万级最具性价比”车型

可以说,逸动DT舒享型作为全新升级的车型,是长安汽车对于5万元轿车市场消费群体的需求进行长期研究后推出的一款车,逸动DT主打“5万元最具性价比”和“超值”的特性,在同级竞争中优势更加鲜明。

 如何体现“超值”呢?首先是在动力方面,逸动DT搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率125马力,峰值扭矩160牛·米,传动系统匹配5速手动变速箱。这款发动机,是基于长安CA-TVS品质试验验证体系进行开发的Blue Core 1.6L DVVT铝合金发动机,采用电子调温器、变排量机油泵、智能发电机等技术,配合BOSCH怠速启停系统,在城市工况条件下,可实现燃油节省8%~15%,同时静音性能大幅提升。

 

另外,在消费者看不到却能感受到的底盘方面,逸动DT的悬架系统联合美国研发中心研发而成,前悬采用全新调校优化的麦弗逊前悬架,可靠性高,故障率低;后悬采用扭力梁结构,占用空间小,带来更大调教空间;配合高刚性液压副车架及双通道减震器,底盘路感清晰、减震良好。相比很多十来万的车还采用非独立的“板车悬架”,逸动DT可谓诚意满满。

此次新推的舒享型,可以说是逸动DT的入门级车型,增配了悬浮式10.25英寸液晶显示屏,不仅具有高清分辨率,还集成in Call 3.0智能车载互联系统、卫星导航,ADAS(车辆设置)等多项功能,配合全贴合电容触摸屏幕,操作更加流畅便捷,减少注意力分散,提升驾驶安全。

 

这几年来,长安在智能化、电动化方面走在行业的前列,陆续发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”,同时与腾讯、华为、百度、科大讯飞、滴滴等巨头进行跨界合作,实现优势互补。

 

因此,我们看到长安的in Call 3.0智能车载互联系统,集成多媒体、电话、导航、语音控制等多项功能,在线导航采用的是高德在线地图,实时查看道路交通情况,合理规划路线,躲避拥堵;并提供USB、在线升级方式,升级更便捷;同时,具备强大语音控制能力,可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话等;在语音唤醒和识别技术方面也有了进一步提升,可以随时打断,识别率也有了大幅的提升。

我试驾过逸动DT,对于如何在这么便宜的车上做到如此高的配置,有些百思不得其解。这一方面,说明自主品牌做成本控制方面确实很强,另一方面,也说明基盘子不断做大,采购成本也随着量的增长而降低;另外,也说明长安了解自己的用户,知道哪些是用户的“痛点”。

 

与飞度、POLO这几款市场中仅存的小型车相比, 逸动DT不仅空间更大、配置更高,甚至价格也更低,作为消费者,怎么选难道不是一目了然了吗?

责任编辑 : 王亚飞

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