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当自主品牌在谈"超级安全"时,他们在谈什么?

来源 : 黄少华
发表 :  2018-06-14 00:00

近来,几个汽车市场的自主龙头都不约而同的打起了"安全牌",且在内容和形式上推陈出新。

长城汽车成立了"安全联盟",表明"安全不只是一个卖点,而是一个体系";吉利将"安全"归为品质的一部分,刚刚用20天的时间横跨欧亚大陆;江淮汽车则率先发布了国内首个安全技术品牌——"安+",并已经推出了首款产品瑞风S7。

究其原因,首先,中国自主品牌在经历了最初的模仿和致敬阶段,已经具备了足够的技术支撑,对自己的产品有了"真金不怕火炼"的底气;其次,随着消费升级,消费者对汽车的期待不再是四个轮子的代步工具,而是在外观和内在上都有了更高的要求;最后,在汽车"新四化"的大背景下,无论是智能化还是电动化,都和安全性息息相关。

而在汽车市场刮起的这场名为"安全"的风暴中,江淮汽车无疑是其中发力最猛,最具诚意的一家。

发布"安+"安全技术品牌,让"安全"成为基因

作为拥有完整自主正向研发体系的车企,江淮早在多年就开始探索汽车安全技术,已拥有了涵盖基础安全、被动安全、主动安全、道路救援等多维度的安全保障技术实力。目前,江淮汽车的专利申请量累计达到11644件,其中涉及汽车安全领域的专利比例高达30%。

而经过多年对汽车安全技术的研发,江淮也形成了自己的"技术观",即无论技术多么成熟,一定要在产品上实现才能转化为客户价值。

江淮汽车副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理张文根表示,"安+"品牌下涵盖的应急安持续丰富"安+"的内涵,不断研发与吸纳具有高实现价值的安全技术。

随着"安+"安全技术品牌正式发布,江淮首次确立了安全技术发展路线与优势,发布会上,江淮汽车公布了《江淮乘用车安全2025年技术规划》,将从被动安全、主动安全、智能安全、无人驾驶等四个方面下手,为最终实现"零事故、零伤亡"的愿景而努力。

至此,江淮汽车将"安全"提升到了更高的战略位置,致力于推动安全技术在行业的普及,为汽车用户带来更周全可靠的安全保障。

"江淮追求'品牌向上'的理念,而安全是其中极其重要的价值体现。"江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣说,"我们做卡车,底盘就做得特别好,商务车就做得比较宽大,SUV也是一脉相承,安全几乎已经成为一种基因,这些基因放在一起,就形成了品牌,因此,江淮率先发布了安全品牌。"

爆胎应急安全系统,了解一下

几乎和发布安全技术品牌同时,江淮汽车旗下超级SUV瑞风S7超级版上市,指导价为10.98万元-12.98万元。作为国内安全技术品牌的首创者,江淮汽车将"安+"最新一代汽车安全系统应用在瑞风S7之上,以超越同级的应急安全、智能安全和结构安全为用户建立起超级安全价值。

在复杂的汽车构造中,安全主要分为主动安全、被动安全、基础安全三个层面。以如今的发展趋势看,目前主动安全以智能化为大趋势,被动安全以碰撞为重心,而基础安全领域中的应急安全普遍认为已经历三代,分别是安全带、ABS以及安全气囊。

但是相对来说,车辆的应急安全环节依然较为薄弱,但它又被视为发生事故时对驾乘员最有效的保障,爆胎应急安全系统(TESS)正是第四代应急安全配置。

具体而言,在行车过程中一旦出现爆胎的情况,TESS系统依然能让驾驶员安全地控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。在高速爆胎事故中,车辆失控是造成伤亡的最大"杀手",TESS的应用将高速爆胎这种几乎100%造成伤亡的高危情况风险大幅降低,这也是江淮选择推出TESS的原因。

除此之前,瑞风S7超级版在安全领域的黑科技还有更多可圈可点之处:AEB自动紧急刹车系统由江淮自主研发,可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警,1.6秒开始部分制动,0.6秒进行制动收紧安全带。

LDWS车道偏离预警系统可以实现实线、虚线、点状线、路沿等不同车道的识别和报警,在车道出现偏离的时候及时向驾驶员预警。

另外,全功能车身电子稳定控制集成包括ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HSA坡道辅助系统等十四项车身稳定辅助功能,提供包括急刹车、转向过度及转向不足、车轮打滑、坡起后溜等各类型失控情况下的辅助控制,能始终保持车身在可控及正常行驶的状态。

值得一提的是,在结构安全方面,瑞风S7超级版采用国际主流的笼式车身安全结构,且车身高强度钢使用比例高达74%。即使在发生碰撞的情况下,依然能保证车厢内驾乘员避免直接冲击。

安全之外,瑞风S7"超级"在哪里?

以安全为核心的卖点之外,瑞风S7超级版在其他方面也展示出了不俗的实力。

首先来看空间,二胎政策全面放开后,大家庭出行组合增多,大空间成为刚需。与市场同级车型相比,瑞风S7超级版能把哈弗H6、吉利博越等甩出好几条街。瑞风S7超级版三围高达4,790/1,900/1,760mm,轴距2,750mm,空间尺寸媲美中型SUV。同时也意味着,用户可以花紧凑型SUV的价钱,买到到中型SUV的空间享受。另外,在二、三排座椅放倒的情况下,瑞风S7后备箱容积高达1358L,加上多达22处的储物空间,充分满足用户的载物需求,无论是平常周末的大采购,还是节假日的长途出行,都毫无压力。

在智能方面,瑞风S7超级版首次搭载J-link智聆车联网系统,有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三项服务,每月送2G,终身免流量。只要动动口,就能轻松拨打电话,在线听歌等,实现"人车对话",解放双手。说一句"我要去火车站",瑞风S7超级版就能自动搜索导航路线,说"我饿了",系统就自动搜索周边美食服务,大大提高驾乘人员用车的便利性。

此外,在实际使用中,借助手机互联APP,瑞风S7超级版智聆系统还可以随时监测车辆运行状况,把手机变成遥控器,实现远程控制。例如,在炎炎夏日,当你准备用车时,你可以通过手机互联APP,提前打开空调。当你进入车内时,就能享受清凉,简直就是避暑神器。

在动力方面,瑞风S7超级版搭载江淮自主研发的1.5T+发动机,在传统涡轮增压技术上,增加缸内直喷、DVVT气门正时技术,实现最大扭矩达251 Nm,最大功率128Kw,比普通1.5T发动机多了30牛。与1.5T+发动机配合的是6DCT湿式双离合变速箱,二者组合传动效率高达94%,百公里油耗低至8.8L,兼顾迅猛动力、平顺驾驶及经济油耗。强劲的动力不仅充分满足城市的用车需求,还能够让那你在假日时带上家人、约上三五好友,在各种路况中游刃有余的"寻找诗和远方"。

结尾:

随着瑞风S7超级版的上市,江淮在业内实现了三个"第一"——首倡应急安全在行业的普及应用、首创"安+"汽车安全技术品牌、首款搭载TESS的量产乘用车品牌,从而建立起领先同级的超级安全优势。

结合同样堪称超级的互联、空间和动力表现,瑞风S7超级版以四大超级价值为用户带来超级关怀,成为12万元区间SUV的"安全王"。

不少汽车企业的高层都曾表达过这样的观点,未来随着市场竞争的激烈,中国汽车品牌在经过兼并重组之后,也许只剩下两到三家。而中国汽车产业发展到今天,各大品牌已经到了短兵相接的阶段,他们有能力也不得不用更吸引消费者、更突出自身优势的卖点彰显实力,因为错过了这个时机,也许就真的淹没在历史的长河中了。

从这一角度而言,江淮汽车在安全上的发力,是实力上的水到渠成,也是生存中的全力突围。

责任编辑 : 王亚飞

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