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首个有自主知识产权的智联车联系统上市,东风日产筑梦下一个15年

来源 : 黄少华
发表 :  2018-06-13 00:00

6月12日,挥别前几天的狂风暴雨和昨日的风和日丽,广州花都以一场淅淅沥沥的小雨,迎接八方来客。这一天,是东风日产庆祝15周岁的日子,也是其“智行+车联系统”发布和劲客智联版上市的日子。虽说“三喜临门”,却没有锣鼓喧天,也没有绚烂的舞台,而是低调的选择在东风日产大学的会议厅里举办。

东风日产大学,授人以鱼不如授人以渔

活动被分为两个部分,第一部分除了干货满满却又不失情怀的发布外,东风日产还请来了著名经济学家、央行货币政策委员会委员樊纲老师,给大家讲了一堂关于当前中国经济形势、中美贸易战、消费升级和环境保护的课。第二部分,是关于品牌智能进化、生态体系建设和企业管理三个议题的沟通会。

没有繁文缛节,没有表面文章,东风日产希望通过这短短半天时间,让外界了解更加真实的东风日产,同时也通过沟通会,佐证自己对于未来的判断和发展方向。这是我们熟悉的东风日产,务实、勤奋;这也是这个巨变的时代,一个企业所应该拥有的情怀和担当。

“忆往昔,峥嵘岁月稠”

“15岁,恰同学少年,风华正茂,如何以企业之少年志气向青春告别,以什么样的姿态勇敢投身于时代洪流中去?这是我们今天在此相遇的初衷。今天更像是一场与青春有关的告别仪式,亦是一场迈向未知时代的新生欢迎会。”

东风日产副总经理陈昊

东风日产副总经理陈昊用一段极富情感张力的演讲,让过去的15年就像一帧帧画面,浮现在大家在脑海里。2003年,中国刚刚加入WTO,中国汽车的“黄金十年”刚刚拉开序幕,东风日产应运而生。经历了初期成长的阵痛,2005年,股东双方一起发布《共同行动纲领》,奠定了东风日产这么多年快速发展的基础,至今依然是国内合资企业值得学习的“合作圣经”。

15年,恰同学少年,风华正茂

“15年来,我们不甘平庸、勇于开拓,在不进则退的激烈市场竞争中,成长为产销突破百万辆、产值突破1600亿、用户保有量接近一千万的行业领先者。我们从一个‘后来者’进入‘第一集团军’,从一粒种子成长为根系发达的大树。东风日产的发展史,是一部创业史,更是每一个东风日产人播洒了青春与汗水的奋斗史。”

陈昊用极其凝练的语言,概括了东风日产人在过去5400多个日日夜夜的酸甜苦辣。毕竟,再辉煌的过去也已经成为过去,对于每个人和企业来说,更重要的是规划和展望未来,并努力用行动去实现它。

产品人格化是东风日产努力的方向

“下一个15年,面临全球汽车行业的巨变,东风日产如何在竞争更激烈的市场环境中胜出?我们的答案是:文化和技术。”陈昊表示,文化要传承,技术要创新。借用龙应台的话,“人本是散落的的珍珠,随地乱滚,文化就是那根柔软又强韧的细线,将珠子穿起来成为社会。”

随处可见的“笑脸墙”是企业快乐文化的写照

文化的力量是强大的、坚韧的、有内生驱动力的,也是企业发展和社会进步的基石。但在此之前,并没有哪一个合资公司,将企业文化提升至这样的高度。东风日产的尝试和探索告诉我们,合资企业除了卖车,可以做的事情依然很多。

“用打开未来的方式致敬未来”

合资企业的创新与努力,包括在导入新的产品时,如何更好地倾听中国消费者的声音;也包括创新研发、反哺全球;也包括在制造工艺和流程上的创新、环保和进化;更包括在营销和渠道上的因地制宜。

东风日产工厂在日产全球工厂排行中包揽前三

“智行+车联系统”就是一个很好的体现。无论是欧美日还是全世界任何一个地方,都没有像中国一样,智能化和网联化的步伐如此之快。这几年来,自主品牌在销量和产品力上快速发展,与造型设计和智能互联的突破密切相关。不少合资企业看在眼里、急在心里,却束手无策。

“这是主流合资车企中首个拥有自主知识产权的智联车联系统。它在平台搭建和技术实现上,完全由东风日产自主规划、自主推进完成。截止到目前,这一车联网系统已获得11项国家专利。”陈昊表示,这是一个人、车、互联网全面互通的智联车联系统,同时也可以不断迭代和自我进化。更重要的是,可以搭载在日产的产品上。

这句话听起来有些可笑,却是目前不少合资企业的困境所在:对于导入的全球车型没有改动的权限,也缺乏改动的能力。从“与世界同步”,到“在中国、为中国”,其实还有很长的路要走。

而东风日产突破了这一点。这是《行动纲领》中关于“一个团队、一个信念”的体现,也是竞争环境变化带来的压力和焦虑感。目前国内的合资企业,受到豪华车价格下探和自主品牌向上的“上挤下压”,生存状况不容乐观。在这样的情况下,只有提供更具价值感和竞争力的产品,才能立于不败之地。

数据统计,今年1-5月,东风日产累计实现终端零售42.3万辆,同比增长10%。到2020年,东风日产的目标是160万辆。未来五年,东风日产将挑战行业前三,推出5款智能网联新能源产品。

“用打开未来的方式,致敬未来,尊重过往。这是一个有创新力、有执行力的大企业之恰当态度。”一位媒体在朋友圈如是说。

精彩语录

“东风日产去年卖了112万台车,2022年要卖160万辆车,在这庞大的数据背后,零头都被去除了,但对商企来说,1代表什么,是一台车,一个消费者,也是最重要和最感性的数字。” 

 ——东风日产商品规划总部总部长 张治

“15年前,东风日产技术中心成立,比公司晚了那么几天而已,东风日产成为为数不多的具备全价值链的合资公司。当时一切都从零开始,只有不到70个人,但正是这些‘火种’,成就了现在具备自主开发能力的技术中心。”  

 —— 东风日产技术中心副中心长

 徐建明

“说起制造,大家耳熟能详的就是工业4.0、中国制造2025。那到底什么才是智能制造?在我看来,智能制造的‘智’是弱智的智,‘能’是低能的能,我们整个制造过程中,要让弱智低能的人都能享受,让信息系统和自动化代替我们,想我们所想,做我们所做。”

  ——东风日产制造总部总部长 阳玉龙

“好的产品是一切营销的基础,打造符合客户需求的高品质产品是营销的关键。作为百万体量级的汽车生产企业,东风日产旨在用领先的技术,带来更贴合中国消费者需求、更高品质、更高智能的产品,通过合理布局,实现细分市场和客户群体的全覆盖,为东风日产的营销体系夯基筑源。”      

——东风日产市场销售总部副总部长

 张继辉

“现在我们正在推进‘东风日产好习惯,做最美东风日产人’,让文化能够落地,现在叫最美东风日产人,未来在社会上,希望我们能够做成东风日产人最美,这是我们一直在努力的方向。”    

——经营管理总部副总部长 郑乐华

“产品就像我的孩子,我要给他找一个好的婆家,有时候卖产品跟给自己女儿找女婿,跟自己儿子找媳妇其实并没有太大差别的。因此,产品的IP化、人格化太重要了,为什么呢?品牌就是谈两个字‘印象’,‘印’就是我让你看见我是谁;‘象’就是当你把眼睛闭上,你能记得我是谁。”

——东风日产市场销售总部总部长 辛宇

尽管每个人只有8~10分钟的介绍时间,但东风日产各个核心业务部门的负责人,还是尽最大可能向我们展示了自己所管辖的部门的创新和努力。而我关注的,是站在PPT前面进行讲诉的这一个个鲜活的人——说自己中文不太好的张治有艺术家的闷骚气质;白发苍苍的徐建明话语朴实,让人仿佛看到了这15年兢兢业业、激情燃烧的岁月;杨玉龙敦厚、实在;张继辉语不惊人死不休,充满了“社会人”的智慧与幽默;郑乐华严谨、踏实,一看就像我们小学里的“教导主任”;辛宇字字珠玑,对市场和营销有深刻的洞察和见解。

这些人,只是一万多东风日产人的代表。他们,能力超群、各具特点,却为了同一个梦想走到了一起,被同样的文化所打动。他们,以及他们的团队,为东风日产播洒了青春与汗水,也是东风日产下一个15年的“筑梦者”。

责任编辑 : 王亚飞

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