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9.88万起的瑞虎8,能吊打哈弗H9与传祺GS8吗?

来源 : 黄少华
发表 :  2018-05-15 00:00

很多老汽车媒体人,都对奇瑞都有着难以言说的情愫,这源于奇瑞和中国汽车工业、自己本身几乎是三位一体的同步成长,也出于对愿意踏踏实实搞研发、做产品的中国自主品牌的尊重,还因为在2007年奇瑞提出“战略转型”的时候,自己曾经给予过的鼓与呼。

汽车本来就是一个需要厚积薄发的产品,奇瑞在关键技术和研发上的坚持与坚守是值得赞许的,我们相信,奇瑞能够继去年9月在法兰克福车展上拿出惊艳外媒的EXEED TX车型后,又能在这次北京车展上迅速带来瑞虎8这款重量级车型就是最好的证明。

01

人工智能时代,

“物竞天择、智者生存”

在刚刚过去的北京车展上,奇瑞汽车以“精彩无限 AI已来”为主题,推出了瑞虎家族新一代旗舰SUV瑞虎8、全新轿车产品艾瑞泽GX、LION智能座舱以及EXEED概念车,以强大的智能产品阵容勾勒了奇瑞品牌面向未来的发展愿景。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃先生表示:“这恰恰是一个最好的时代,因为汽车业正在进入一个百年的风口和变革,电动化、智能化、网联化、共享化这新‘四化’带着汽车产业焕发着前所未有的生机。我们正以开放的心态和主动地姿态与大家一起去迎接这个时代。”

全新时代下,奇瑞选择的突破口正是“智能化”。汽车和汽车产业不可能在一个时期内被替代掉,这个具备速度、机动和安全性的产物是人类文明进化的产物。“它一定将以全新的方式进化,融合进我们的生活中。这个新的变量是AI——人工智能。”奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士说。

他表示,未来汽车要有思考和处理问题的各种能力,也需要工程师文化的技术核心。这让出行从追求“效率+乐趣”的“物竞天择、适者生存”变为“物竞天择,智者生存”。“汽车工业必须接受和拥抱人工智能。只要坚持基于人类进化论的积累,拥抱智能化,就可以打造出汽车产业的新时代。”

基于这一认知,早在北京车展前十多天,奇瑞汽车召开了“Fun 2 X 智•联万物”智能品牌发布会,发布了包含五大业务平台的全新企业智能品牌“奇瑞雄狮 CHERYLION”,并展示了诸多奇瑞在智能科技领域的先进技术。

这次奇瑞不仅带来了企业级的战略布局,而且是全产业链的布局。“奇瑞雄狮 CHERYLION”战略的开启,标志着奇瑞在制造、研发、生产、物流、营销、出行、销售等各个层级开始进行智能化布局。

“奇瑞提出的不是一个简单的战略,不是一个愿景。‘雄狮’能够帮助奇瑞从一个传统的制造企业变成科技制造企业。与其他企业所做的事的最大区别,就是我们发布的是一个三位一体的概念。第一是战略布局,第二是技术平台,第三是品牌。”陈安宁解释道。

02

除了智能,

瑞虎8还有什么卖点?

也许是巧合,也许是有意为之,“雄狮计划”下的首款产品,正是此次北京车展正式上市的瑞虎8。集兽中之王——“狮”和“虎”于一身的瑞虎8,展现了奇瑞领先的技术实力,更表明了其对市场的野心。作为奇瑞瑞虎家族的新一代旗舰车型,瑞虎8同时提供两种动力总成组合15种版型配置,售价为9.88-14.28万元。

毫不意外的,在全新战略的引导下,奇瑞瑞虎8引入了“奇瑞雄狮”智云系统。据悉,奇瑞瑞虎8不仅支持自定义语音唤醒及指令,可实现打开空调、天窗、尾门等功能,自然语音识别率接近100%,省去了用户对系统指令的学习时间,还可识别32种方言,能满足全国大多数地区用户使用习惯。

与此同时,用户通过远程手机控制,可实现远程车辆启动、控制、矩阵式电子围栏、定位、诊断、授权等强大功能。在手机端APP智云互联程序中,如远程开启空调或者其他车辆动作时,瑞虎8突破性地支持指纹识别/人脸识别认证代替之前的数字密码进行认证。

此外,新车还率先实现了智能家居与车互联的功能,用户可通过身旁的智能音箱语音控制车辆相应功能,实现更和谐、更便捷的移动生活用车体验。

除了在智能化的领先之外,奇瑞瑞虎8还诞生于T1X平台。该平台融合了奇瑞正向开发流程中累积的技术储备,形成了先进的平台架构和柔性带宽优势。

体现在产品上,奇瑞瑞虎8采用了基于T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身结构,在关键部位采用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢,高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊等,为消费者提供了最核心坚实的安全基础屏障。

奇瑞对消费者安全的重视还远不止此。瑞虎8还是首款全球首批标配博世9.3版本ESP的中国品牌SUV,该版本电子稳定程序相比ESP 9.1能耗更低、反应更迅速,RMI防侧翻功能为同级首发。LDW全方位车道偏离预警在路面单边标识线不清晰时依然可识别,并在车辆偏离车道时发出声光提醒。

除了在安全上下足功夫,奇瑞基于对消费者需求的深刻洞察,在空间和配置上都做到了同级领先。瑞虎8的车身尺寸达到了4700×1860×1746mm,轴距为2710mm。大尺寸保证了灵活的空间布局。瑞虎8采用“5+2”的座椅布局,第二排座椅4/2/4比例放倒后,提供了多达12种的灵活可变组合空间和44处人性化储物空间。

此外,奇瑞团队还赋予了瑞虎8极高的人性化配置。其中包括超大智能防夹全景天窗、感应式智能防夹记忆电动尾门、7英寸TFT组合仪表+9英寸中控显示屏、全系标配EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车系统、一键启动+无钥匙进入、双模EPS电子助力转向模式等,不一而足。

瑞虎8人性化的关怀不仅于此,第二、三排座椅区域均配备了空调出风口,且前后排均带有座椅加热功能,完美保障一家人的舒适无忧。瑞虎8还配备了豪华品牌车型都罕见的远程主动式座舱自洁系统,为每位乘客提供最新鲜空气。当车辆熄火时,能保持一段时间通风,保持车内干爽,防止细菌滋生。

结语

依靠着奇瑞汽车等一大批自主品牌的不懈努力,自主品牌已经占据了中国汽车市场的半壁江山,在消费升级的大趋势下,开始向更高的领域发起终极。不少车企都将火力集中在了旗舰中大型SUV的这个细分市场,集多种光环于一身的瑞虎8无疑是其中颇具竞争力的一款产品,肩负起了提销量、促品牌的重任。

每个汽车企业都走过弯路,中国的车企也不会例外,但从目前的发展来看,中国汽车已经迎来了春天,而且会越来越好。在今年的3月,奇瑞品牌累计销量38202辆,同比增长19.5%。

面对全新的挑战,凭借深厚的技术底蕴和人才储备,奇瑞汽车具备了逆袭的能力和信心。在“新四化”的变革时代,奇瑞汽车已经找到了“智能化”的突破口,并开始了“三位一体”的布局,在以科技探索未来出行方式的同时,为消费者带来更智能、更便捷、更丰富的移动出行体验。

从开始到更远的将来,无论在波峰还是谷底,奇瑞汽车始终在为实现汽车强国梦奋斗着。正如尹同跃曾经说过的,”汽车行业眼下正处在变革的十字路口,而中国自主品牌汽车站在世界舞台中央的时刻即将到来。”

责任编辑 : 王亚飞

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