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专属内外配色/纯型面车身 名爵新能源全球布局又一款重磅产品eHS来袭

来源 : 有车智联
发表 :  2019-10-31 00:00

在一个汽车新能源的时代,所有车企都不得不削尖脑袋往前冲,因为冲的慢一些就会被对手远远落下。时至今日,国内新能源车型经过一段时间的沉淀,已经少了很多当年的“垃圾”产品,但能够被称之为精品的新能源车型依旧少之又少。上半年上市的名爵EZS绝对能被称之为国内精品电动车之一,不仅是因为它严苛的制造标准,更是远销多国。那么插电混动的精品车型在哪呢?这不,名爵eHS来了,与EZS同样的欧标打造,同样要销往全球,不同的驱动形式,更高级的定位。那么eHS又采用了怎样的设计语言呢?接下来就随我一起探究吧。

主打哥本哈根蓝 纯型面高级感十足

在外观的设计上,近几年的名爵从未让我们失望过,感性力设计语言主打年轻运动,而放在eHS上,似乎又别有一番风味。

名爵eHS依旧延续了成熟的感性力设计语言,但却新增了哥本哈根蓝配色,而此前哥本哈根蓝配色也首次出现在EZS上。哥本哈根蓝是名爵首创的车漆配色,这一配色灵感来源于高纬度欧洲的主基调,同时也代表着海洋、蓝天等向往自由的色彩。同时,哥本哈根蓝也代表着面向智能互联时代,不信您仔细想想,是不是多数智能互联都与蓝色有关?

名爵eHS延续了HS上引以为傲的纯型面设计,同时它也是全球主流价位插混SUV中首款采用纯型面设计的车型。名爵eHS车身侧面并未用夸张的线条勾勒,而是用纯型面形成了光影肩线,这一设计也常出现在宾利、保时捷等豪华品牌上。此外,双肩线的设计也是以英伦车为主导的语言,饱满曲线不仅让车辆看上去具备动感,同时又不缺乏时尚与高级感。

名爵eHS的车辆视觉重心靠后,并且车头呈现下坠趋势,营造出俯冲感,再次强调名爵的运动基因。名爵eHS还采用了新样式的双五辐轮圈,官方称之为雷霆风刃轮圈,并且由于是新能源车型,所以并未采用战斗感十足的红色刹车卡钳。虽然这让eHS看上去没有HS那么战斗,但全新样式的轮圈设定造型依旧不缺乏时尚。

车辆尾部同样饱满,后包围上方的“维纳斯腰窝”同样是纯型面设计,让车辆独具高级感。“eHS 500PHEV”尾标能表明它的身份,值得一提的是,eHS并未因为其新能源身份而取消尾部的排气设定,依旧是双边共两出的排气布局,比隐藏式布局更容易得到消费者的喜爱。

全新内饰配色 清爽一天

名爵eHS内饰的布局延续了HS的设定,但全新配色还是能为你带来不小的震撼。摩纳哥蓝与浅灰色的搭配让车内视觉上更加“清爽”,夸张点说,坐进车内甚至能瞬间改变你的心情。同时,浅色的设计也让车内视野更加通透,高级感十足。

曾经HS主打年轻运动,即便它变成了eHS,运动基因也绝对不能缺失。平底运动方向盘能激起你的战斗欲望,什么?欲望不足?那么方向盘上的超级运动按钮呢?一键切换运动模式的“SUPER SPORT”按钮仿佛在随时挑逗着你的右脚。

在“屏”的设定上,名爵eHS也没少下功夫。全液晶仪表精心设计的UI界面能显示丰富的信息,并且根据不同的驾驶模式也会随着变化,而它全液晶仪表的分辨率也同样是个很大的优势。

悬浮式多媒体屏内置了斑马3.0系统,下方空调区域也依旧是钢琴键式设计,不但手感强,同样也为车内提升了较强的质感。空调出风口采用了飞机引擎的设计语言,搭配“Trophy”,俨然一副性能车的调性。

全新结构的运动电子挡杆造型更加别致,它取消了传统挡杆的黑色皮质材料,不但提升了手感,而且视觉上有更加轻盈。同级唯一的BOSE音响也没有缺失,这也是各年龄段都会喜欢的配置,毕竟剧院级听觉享受谁都不会拒绝。

虽然内饰配色“清爽”了,但是“姿态”可不能丢。一体式运动座椅不但造型动感,同时乘坐也十分舒适。此外,座椅两侧肩部支撑还采用了Alcantara材质,在激烈驾驶时能与身体有更强的摩擦力。

动力提升 油耗更低

说完了eHS的设计,那我们就来说点“题外话”。毕竟作为一款插电混动车型,动力亮点的解读也绝对不能放过。

名爵eHS搭载的由1.5T四缸发动机与电动机组成的混动系统,1.5T发动机最大功率119千瓦(162马力),电动机最大功率90千瓦。在发动机与电动机的共同加持下,eHS的0-100km/h加速时间达到了7.2秒,相比HS的30T车型的性能再次有所提升。

传动方面,eHS搭载了10速EDU二代智能电驱变速箱,既保证了平顺性,又有着更快的换挡响应。

名爵eHS搭载的锂电池同样也经过了IP67、美国UL2580等严苛测试,让车辆更加安全。目前电池组容量尚未可知,已知eHS的纯电续航里程可达到75km,较长的续航里程让eHS的工信部综合油耗低至1.3L/100km。当然了,作为一款插电混动车型,部分消费者不能做到经常充电,eHS的电池组如果达到最低荷电状态(没电)后,综合油耗依旧达到了4.9L/100km的优秀水平,已经远远高于同等动力SUV的油耗水平。

“跑的更快,吃的更少”是我给eHS的评价,在拥有超强动力的同时,eHS的油耗表现绝对值得称赞。当然了,作为一款插电混动车型,如果你家里安有充电桩,那么日常上下班代步就可以有更低的出行成本了。以能量消耗标识中显示的18kW·h/100km我们简单计算一下,家用电约0.5元1kW·h,eHS的100km纯电行驶需要消耗9元钱,平均1km仅需要0.09元钱,不足0.1元1km的出行成本甚至要低于公交车了。

编辑总结

名爵eHS带给我的感受是很惊艳的,全新的内外配色,高级的设计语言,都让我感受到了设计师的用心。在产品本身,机械素质的提升与严苛的标准都是面对竞品车型的优势。作为一款面向世界的插电混动车型,名爵eHS已经准备好了!

责任编辑 : 王帅奇

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