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10万落地网红级轿车 荣威i5实力演绎性价比丨小奇试车

来源 : 有车CLUB
王帅奇
发表 :  2019-02-26 09:36

“10万元买车怎么选”是部分人初次买车的问题。是买一辆保持的合资品牌入门车型,还是买一辆配置超高的国产车,这也是比较纠结的一个问题。如果之前有人问我10万元买车如何选择,那我会为它推荐几款不同“性格”的车型;但如果现在问我类似的问题,那么我会给出一个最佳推荐方案。

下面先来介绍一下今天的主角——荣威i5。荣威i5在2018年10月上市,共推出2种动力9款车型,指导价6.89-11.59万元,i5上市距今才4个月时间。而我此次试驾的车型为20T 自动智联网超能至尊版,也是荣威i5的顶配车型,指导价11.59万元。

第一印象:高颜

大多数人看到荣威i5的印象一定是颜值高,采用了展翼式动感宽体前脸设计,搭配律动设计语言的进气格栅,很符合国人对于车辆“大气”的外观要求。

由于车身尺寸的限制,所以i5车侧看上去较为紧凑,2680mm的轴距在车内空间的表现上能超过预期(后面会提及)。试驾车为高配车型,所以配备了17英寸双五辐拼色轮圈,造型非常动感。值得一提的是,该轮圈在20T车型上均有配备。

车尾设计在高级感与运动版的营造上十分均衡,高级感来自于贯穿尾灯的镀铬装饰条,还有设计较为科技感的光驰尾灯;当然运动感仅仅是来自于微微下压的鸭尾,为了把车尾做的整体感更强,所以i5采用了隐藏式排气。

当然了,i5颜值高除了它外观的设计元素,试驾车的“电音蓝”车漆也为它的颜值加了不少分,除此之外还有赤焰红的颜色同属于亮色系。但你的性格如果不是太过张扬,更加喜欢典雅一些的颜色,那么还有珠光黑、皓月白、丝绸灰、晨曦金等较为常规的颜色。

第二印象:内在美

i5车内采用了黑红拼色,除此之外还有纯黑的配色。但作为一个标准的90后,我更喜欢它黑红配色的内饰,不但显得高级,而且非常动感。

除此之外,荣威i5方向盘也是家族化的设计,与RX5、i6都保持一致。方向盘下方的镀铬设计是点睛之笔,十分提升车内档次感。

由于是顶配车型,所以试驾车采用了全液晶仪表,i5的全液晶仪表显示效果十分细腻,但低配的传统仪表其实已经足够用。

与其它荣威车型一样,i5同样搭载了非常好用的斑马智联系统,斑马智联系统车联网与语音的优化上,在国际上都属于领先水准。每次开斑马系统都有一个习惯,上车后手机连接蓝牙,之后就不会再去操作屏幕,省下一切语音搞定就ok了!

第三印象:空间惊喜

i5虽然与i6同属紧凑级SUV,但由于定位的区别,所以i5尺寸更小。i6轴距达到了2715mm,i5仅有2680mm。在这个紧凑级轿车大都接近2700mm的时代,我对i5的后排空间表现是并不看好的。

经过实测,前排模特174cm,调整好坐姿后。后排175cm模特头部还有一拳的空间,腿部还有两拳的空间,空间表现非常优异,超过了它轴距应有的空间表现,也超过了我的预期。

第四印象:扎实的驾驶

先来说荣威i5的动力总成,提供1.5L与1.5T两款发动机,其中1.5L车型提供5速手动与CVT变速箱,1.5T车型提供7速双离合变速箱。

这辆试车搭载了1.5T与7速双离合的组合,1.5T发动机最大功率169马力,峰值扭矩250马力,该1.5T发动机目前已搭载在上汽旗下多款车型上。

可以看出i5 20T车型的动力组合是和非常激进的名爵6是一致的,但调校上要柔和了一些,实测百公里加速在7.6秒左右,在同价位车型中动力表现已经十分抢眼。

除了动力的优势,i5的NVH也表现非常优异,在实际高速表现中,能很好的隔绝车厢外部传来的声音。

在这里说一件真事,在试驾过程中,我和同事开i5在高速上,车内时速显示120km/h,但由于较好的隔音,所以同事认为这车实际速度不到110km/h,并一度怀疑i5的液晶仪表是个“欢乐表”。其实当时我也怀疑过,所以拿出了手机导航,用GPS来测时速,结果发现和车内表显保持一致,这令我俩非常惊讶。

当然了,由于定价不高,所以i5也会受到一定的成本限制,虽然在配置与隔音上都做的不错,但后悬架则是采用了扭力梁,所以在过大颠婆的时候还是会有一些多余的弹跳,这也是i5为数不多的缺点之一。

 小奇推荐

对于荣威i5来说,我认为它是集颜值、配置、品质于一体的,整体来说产品力非常强,并且性价比极高,是10万元预算买车的首选,并且这不只限于年轻人。

如果你对动力需求不高,推荐1.5L 自动4G互联朗臻版,指导价9.79万元,LED大灯、座椅加热等越级配置已经有所配备;

如果你喜欢更强的动力,推荐20T 自动4G互联超能智臻版,指导价10.99万元,比顶配便宜6000元,但仅少了自动空调、车载空气净化器等,性价比更高。

责任编辑 : 王帅奇

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